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Kia E9600-1H000 Instrucciones De Montaje página 10

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Cruise Control Kia Ceed FL 2010-
PH 2
Nach dem Anschließen der Batterie müssen ISG Fahrzeuge (Start - Stop Automatik) mindestens für 4Stunden abgeschlossen stehen.
DE
Diese Zeit ist nötig um den ISG Sensor zu initialisieren.
Après avoir embranché la batterie on doit laisser les véhicules avec ISG (système start stop) fermées pour au moins 4 heures. Ce temps est
FR
nécessaire pour l'initialisions du senseur ISG.
Voor voertuigen met ISG (Start - Stop Automatic): nadat de voertuig accu weer is aangesloten dient het voertuig minstens 4 uur afgesloten
NL
te blijven. Dit is noodzakelijk om de ISG sensor opnieuw te initialiseren.
For cars with ISG - Start Stop Automatic, the car has to be locked and must stay locked for at least 4 hours after the battery has been re-
GB
connected. This time is needed for the initialization of the ISG - Start Stop Automatic Sensor.
Para vehículos con sistema ISG , Arranque y Parada Automatica, el coche debe estar cerrado y apagado al menos 4 horas despues de
ES
que la bateria haya sido conectada de nuevo. Es el tiempo que necesita el sensor de Arranque y Parada Automático para reinicializarse.
...
IT
Bilar med ISG - Start Stopp Automatik - måste stå låsta i minst 4 timmar efter att batteriet har blivit nyanslutet. Detta krävs för att ISG
SE
sensorn (Start Stopp Automatik) ska kunna nyinitialiseras.
DE
CZ
Po zapojení baterie musí ISG automobily (start-stop-automatika) alespon 4 hodiny stát uzavreny. Tento cas je nutný spuštení ISG senzoru.
For biler med ISG – Start Stop Automatic, skal bilen låses og skal forblive låst i minimum 4 timer efter batteriet har været gen-monteret.
DE
DK
Denne tid er nødvendig for at ISG – Start Stop Automatic- sensoren kan initialiseres.
...
DE
FI
...
GR
DE
...
DE
NO
Po podlaczeniu akumulatora samochody z systemem ISG (Automatyczny Start-Stop) musza przynajmniej 4 godziny pozostac zamkniete.
DE
PL
Ten czas jest potrzebny do zainstalowania sensora ISG.
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DE
R
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Fig.37
Fig.12
10/12
Part No. E9600-1H000
5 Nm
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Fig.39
Fig.38
Fig.12
Fig.39
Fig.12

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