Gilera SMASH CUB Serie Manual De Usuario Y Garantía página 8

CHEQUEO, AJUSTE Y MANTENIMIENTO
CHEQUEO DE ACEITE
Verifique el aceite antes de conducir. Verifique el aceite en un terreno plano
colocando a la motocicleta de manera vertical. El nivel de aceite debe estar
dentro de las marcas superior e inferior de la escala.
Utilice el lubricante designado.
20W.50
5W.40 15W.50
10W.40 10W.50
10W.30
C 0
-30 -20 -10 0 10 20 30
F 0
-22 -4 14 32 50 68 86
ATENCIÓN:
Este trabajo debe ser realizado por personal profesional en el taller designado.
El Indicador de aceite indica el nivel del aceite, no se permite arrancar el motor
cuando el aceite es insuficiente, o supera la línea de escala superior.
REEMPLAZO DEL ACEITE
El aceite es importante para el motor, por lo tanto, es necesario un control
periódico, después de los primeros 500 km. cambie el aceite usado por el
correcto para el motor, después del primer reemplazo, cambie cada 2000
km (Verifique el aceite cada 1000km y rellene si hace falta).
Desatornille el perno de drenaje de aceite y drene el aceite cuando el motor
esté caliente.
Lave el filtro del aceite, bien instalado después del lavado vierta 1.2 Ls. de
aceite nuevo arranque el motor y gire en neutral durante 2 - 3 minutos.
Confirme que el nivel de aceite esté dentro de las líneas superior e inferior
de la escala después de que el motor se haya detenido unos minutos,
asegúrese de que la motocicleta esté en posición vertical.
40 No está permitido el uso mixto de tipos de aceite, esto puede ocasionar
104 fallas mecánicas.
CHEQUEO DE BUJĺAS
1.
Abra la tapa de la bujía y desenrosque la bujía con su llave.
2.
Lave los alrededores de la bujía, en caso de que esté corroída o con
demasiados residuos reemplácela.
3.
Ajuste el espacio libre de la bujía a 0.6 - 0.7 mm.
4.
Se debe colocar una bujía designada.
14.
ADVERTENCIA:
1.
Atornillar demasiado la bujía o el roscado incorrecto puede dañar la rosca. No
deje caer ninguna impureza en el orificio.
2.
La bujía para este modelo se selecciona cuidadosamente y se adapta a la
mayoría de modelos. Si se necesita utilizar otra bujía con diferente resistencia
térmica, primero contactese con el distribuidor, una bujía inadecuada puede
dañar seriamente el motor.
0.6 〜 0.7mm
Drenaje de aceite en el
medio carter derecho
(hexagonal 17mm.)
FILTRO DE AIRE
El filtro de aire usado no solo tiene una boquilla de desecho y una boquilla de
suplemento de aire, sino que también mejora el flujo de aire y la eficiencia de
filtrado. La boquilla de entrada de aire conecta el tubo de suplemento de aire
secundario que suministra aire fresco, La boquilla de desecho conecta el cárter,
hace que el gas residual del cárter ingrese a la cámara de combustón para volver a
quemar y evitar el ingreso directo a la atmósfera.
1.
Saque el filtro de aire para revisar la suciedad.
2.
(Desarmar) Ree la cubierta del filtro de aire, desatornille el perno y desarme el
filtro de aire.
3.
(Lavar) Lavar con agua y detergente limpio. Luego secar al aire.
Sumergir en 6-8 g de aceite 10 minutos, y luego instalar
4.
ADVERTENCIA:
Instale correctamente el elemento del filtro de aire o la entrada de impurezas
en el motor puede acortar la vida útil del motor. No mojar el filtro de aire. No se
permite gasolina ni limpiadores con bajo punto de combustón para el lavado de
elementos.
A.
En caso de conducción en
condiciones polvorientas,
se necesita un lavado mas
habitual.
B.
Compruebe el filtro antes o
durante el lavado, en caso de
que se encuentre una grieta
reemplacelo.
1.
Boquilla de ingreso de aire
2.
Boquilla de salida
15.
1
2