Inspección Del Parachispas - Toro GrandStand Multi Force Manual Del Propietário

entre los mismos. Instale una o más bujías nuevas
si es necesario.
Tipo para todos los motores: Kohler 25 132 14-c,
Champion XC12YC o equivalente
Distancia entre electrodos: 0.75 mm (0.03")
Desmontaje de la bujía
1. Desengrane la TDF, mueva las palancas
de control de movimiento a la posición de
B /
LOQUEO PUNTO MUERTO
estacionamiento.
2. Apague el motor, retire la llave y espere a que
se detengan todas las piezas en movimiento
antes de abandonar el puesto del operador.
3. Retire la bujía, según se muestra en
Figura 40
Inspección de la bujía
Importante:
No limpie la(s) bujía(s). Cambie
siempre las bujías si tienen un revestimiento
negro, electrodos desgastados, una película
aceitosa o grietas.
Si se observa un color gris o marrón claro en el
aislante, el motor está funcionando correctamente. Si
el aislante aparece de color negro, significa que el
limpiador de aire está sucio.
Ajuste la distancia a 0.75 mm (0.03").
Figura 41
, y ponga el freno de
Figura 40.
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g027479
Instalación de la bujía
Inspección del parachispas
Para modelos con parachispas
Intervalo de mantenimiento: Cada 50 horas
ADVERTENCIA
Los componentes calientes del sistema de
escape pueden incendiar los vapores de
combustible, incluso con el motor apagado.
Las partículas calientes expulsados durante
la operación del motor pueden incendiar
materiales inflamables. El fuego puede
dar lugar a lesiones personales o daños
materiales.
No reposte ni ponga en marcha el motor si el
parachispas no está instalado.
1. Pare el motor, espere a que se detengan todas
las piezas en movimiento, retire la llave y ponga
el freno de estacionamiento.
2. Espere a que se enfríe el silenciador.
3. Si hay roturas en la rejilla o en las soldaduras,
sustituya el parachispas.
4. Si la rejilla está atascada, retire el parachispas
y sacuda la rejilla para eliminar partículas
sueltas, luego límpiela con un cepillo de alambre
(sumérjala en disolvente si es necesario).
5. Instale el parachispas en la salida del tubo de
escape.
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Figura 42
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