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recambios originales. Le recomendamos
hacer los eventuales controles o reparaciones
necesarias en los servicios oficiales
aurtorizados.
Durante el trabajo no corte por encima del nivel
del hombro.
5 No trabajar con la motosierra cerca de un
fuego o gasolina vertida. Usar cualquier motor
de explosión en ambientes abiertos o zonas
ventiladas.
Para repostar combustible debe secar
cualquier resto de gasolina vertida.
Poner en marcha la máquina lejos del lugar
de repostaje.
6 Mantener a personas y animales lejos del
punto de trabajo, a una distancia minima de
10 m o 2 veces la altura del tronco si es que
se esta derribando.
Es necesario usar señales de información para
mantener alejada a cualquier persona a una
distancia de seguridad. En la zona de trabajo
controlar eventuales situaciones de peligro
como: carreteras, senderos, cables
electricos, arboles con la caida dudosa, etc...
No usar la motosierra si el dispositivo de la
parada de cadena (freno de cadena) esta
defectuoso.
No tocar la cadena, aunque esté parada,
cuando el motor esté en marcha.
SE RECOMIENDA UTILIZAR SIEMPRE ACCESORIOS Y PIEZAS
DE REPUESTO ORIGINALES.
MONTAJE BARRA
C
DE GUIA Y CADENA
Comprobar que el motor está siempre apagado antes
de instalar o ajustar la cadena. Llevar guantes de
protección al intalar o ajustar la cadena.
A . Protección de cadena
B . Placa de guía interior de la cadena
C . Espárragos de la barra de guía
D . Pivote tensor de la cadena
E . Agujero del aceite
F . Placa de guía exterior de la cadena
G . Tornillos de bloqueo barra
H . Piñón
I . Ajustador tensión cadena
Quitar la protección de cadena (A) y la placa de
guía de cadena exterior (F). Controlar que el
agujero de aceite (E) esté limpio. Colocar la
cadena encima del piñón de propulsión (H).
Ponga en la correcta dirección el diente de corte.
Montar la barra de guia y los pernos (C) de modo
que quede lo más atrás posible hacia el piñón de
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propulsión. Colocar luego la cadena en la ranura
de la barra de guía y tirar de la barra de guía hacia
adelante. Hacer coincidir el pivote (D) del tensor
de cadena en el agujero de la barra de guía (E).
Montar la placa exterior de guía de cadena y la
protección de cadena. Fijar ligeramente los
tornillos de bloqueo barra (G), tensar la cadena
enroscando el tensor (I) en el sentido de las
agujas del reloj; levantar al mismo tiempo la punta
de la barra de guía. El tensado es correcto cuando
la cadena se puede hacer correr a mano sin
dificultad. Apretar los dos tornillos de bloqueo
barra. Emplear siempre la llave combinada al
montar y tensar la cadena.
ATENCIÓN
Instale la garra (D), según se ilustra en la figura.
RODAJE DE UNA CADENA NUEVA
La cadena deberá estar fria al efectuarse el
ajuste de la tensión.
1 Hacer que la cadena funcione a baja velocidad
durante un par de minutos. Controlar que la
bomba de aceite vaja dando aceite.
2 Parar el motor y ajustar el tensado de la
cadena.
3 Comprobar la tensión de una cadena nueva
más frecuentemente durante las primeras
utilizaciones y regular si necesario.
4 Repetir este ajuste hasta que la cadena no se
estire ya más.
No tocar nunca la cadena cuando la sierra esté
en marcha.
MEZCLA
D
CARBURANTE
Utilice solamente combustible recomendado por
este manual. Esta máquina está provista de un
motor de dos tiempos por lo tanto el combustible
que usa es mezcla de gasolina y aceite especial.
Utilice gasolina súper or gasolina sin plomo de
90 octanos. Utilizando gasolina súper y aceite
especial para mezcla McCulloch, el porcentaje
es 2,5% (40:1), utilizando otra marca de aceite
de alta calidad para dos tiempos (de impresa
primaria) el porcentaje es 5% (20:1). Utilizando
gasolina sin plomo y aceite especial para mezcla
McCulloch, el porcentaje es 2,5% (40:1) y lo
mismo utilizando aceite sintético de alta calidad
(de impresa primaria) para mezcla para dos
tiempos. Utilice solamente recipientes sellados.
Para conseguir una buena mezcla, echar primero
el aceite en el bidón donde se va a mezclar y
después la gasolina.
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