Tabla de contenido
Publicidad
Enlaces rápidos
1 2 3 . 0 1 2
H e l i c ó p t e r o t e r m o e l é c t r i c o
© by Horst Wagner
NOTA
Una vez terminadas, las maquetas de construcción de
OPITEC no deberían ser consideradas como juguetes
en el sentido comercial del termino. De hecho son me-
dios didácticos adecuados para un trabajo pedagógico.
1
M123012#1
Publicidad
Tabla de contenido
Manuales relacionados para Opitec Hobbyfix 123.012
Resumen de contenidos para Opitec Hobbyfix 123.012
- Página 1 H e l i c ó p t e r o t e r m o e l é c t r i c o © by Horst Wagner NOTA Una vez terminadas, las maquetas de construcción de OPITEC no deberían ser consideradas como juguetes en el sentido comercial del termino. De hecho son me- dios didácticos adecuados para un trabajo pedagógico. M123012#1...
-
Página 2: Informaciones Generales
- Informaciones generales ¿No es extraño comprobar que una hélice gira después de rellenar dos recipientes con agua a temperaturas diferentes ? La electricidad necesaria para que un motor haga girar la hélice la proporciona un termo elemento cuando se calienta una de sus caras y se enfría la otra. - Página 3 Construcción de una célula Seebeck (T.J.Seebeck, 1821) Dirección de la corriente Hilo de constantan Soldadura 1 Soldadura 2 CALOR FRIO Dirección de la corriente Hilo de cobre Aparato de medición Esquema del circuito Seebeck En 1821 Thomas Johan Seebeck tuvo la idea de hacer un circuito con hilos de dos materiales distintos pasando por dos puntos de soldadura.
- Página 4 En las células Seebeck o Peltier que hay en el mercado, se conectan muchos de estos elementos de base, uno tras otro. (paralelismo térmico - electricidad en serie) Estructura de una célula Seebeck con varios elementos de base: paralelismo térmico, electricidad en serie.
- Página 5 Cuando hay una diferencia de temperatura la corriente pasa por hilos de conexión ¿Cómo funciona el helicóptero térmico? Si las explicaciones anteriores se han asimilado correctamente no será difícil comprender el funcionamiento del helicóptero térmico. Antes se explicaba el funcionamiento de la célula termoeléctrica Peltier. La célula se calentará a unos 110° C con la llama de una vela.
-
Página 6: Informaciones Técnicas
1.- Informaciones técnicas Tipo: maqueta funcional para construir Uso: construcción en el taller a partir de 12 años 2.- Elementos utilizados Radiador Material: aluminio (no magnético, blando) Tratamiento: serrar, limar y pulir. Unión: encolar y pegar con cola de dos componentes Acabado: no necesita ningún tratamiento Estructura... - Página 7 3.- Herramientas Para serrar: Sierra de arco para metales Nota: no apretar la sierra mientras no esté en movimiento. Hay riesgo de cortarse con las aristas y rebabas. Limar bien las rebabas Para limar: Elegir el útil en función del trabajo a hacer. En este caso limas finas Nota: apretar el útil sólo cuando está...
- Página 8 5.- Dibujo explosionado M123012#1...
-
Página 9: Observaciones Importantes
6.- Instrucciones de montaje 6.1.- Preparación de las estructuras laterales 6.2.- Preparación de la cabina de vuelo 6.3.- Preparación del tren de aterrizaje 6.4.- Preparación y montaje de los rotores, principal y trasero 6.5.- Preparación de los soportes para la vela, el radiador y el rotor principal 6.6.- Montaje final 6.7.- Cableado y control de funcionamiento Observaciones importantes:... -
Página 10: Preparación De La Cabina De Vuelo
6.1.3.- Para conectar las varillas (1/1a) se serrarán dos trozos de 15 mm (2a) del tubo de latón (2) en los que po- drán entrar las varillas. Pulir los cortes eliminando las rebabas internas producidas al serrar. Nota: Para evitar romper la hoja de sierra, serrar de forma regular y ligera. 6.1.4.- El trozo de varilla metálica de la derecha (1a) se suelda mediante el tubo de latón (2a) con el extremo supe- rior de la varilla curvada (1). - Página 11 6.2.3.- Colocar el tubo de aluminio sobre la plantilla de alineación, como se indica en el dibujo. Asegurar el montaje con cinta adhesiva. 6.2.4.- Siempre siguiendo el dibujo, ajustar los laterales de la cabina y fijar con cinta adhesiva. Alinear las estruc- turas laterales de forma que detrás quede una separación de 12 mm.
-
Página 12: Preparación Del Tren De Aterrizaje
6.3.- Preparación del tren de aterrizaje 6.3.1.- Obtener de dos varillas (1) 4 piezas de 130 mm (1i) y 2 piezas de 110 mm (1k). Pulir. 6.3.2.- Uno de los extremos de las piezas (1i) de 130 mm, se doblan en ángulo como se indica en el dibujo y la plantilla de la pagina 19. - Página 13 6.3.6.- Mantener el tren de aterrizaje sobre la base de trabajo y soldar la cabina como se muestra en el dibujo. Nota: Se empieza por calentar el lugar a soldar con el soldador y después se coloca el estaño. 6.4.- Preparación y montaje de los rotores, principal y trasero 6.4.1.- Para confeccionar el rotor principal se obtienen de dos varillas metálicas (1), dos piezas (1g) de 320 mm y una pieza (1h) de 25 mm.
- Página 14 6.5.- Preparación de los soportes de la vela, del radiador y del rotor principal. 6.5.1.- Trasladar a la chapa de cobre (4) las medidas de las piezas (4a), (4b) y (4c) o bien cortar las plantillas de la página 19 y pegarla en la chapa. Cortar las piezas con una cizalla o una sierra para metales. Pulir los cor- tes.
- Página 15 6.5.5.- Con cola de dos componentes, fijar ahora los tubos de aluminio (5a) y el soporte del motor (4b) sobre la base del radiador (4a) como se indica en el dibujo. Colocar una capa muy fina de cola en las superficies in- dicadas.
-
Página 16: Montaje Final
6.6.- Montaje final 6.6.1.- Se fija en la cabina el radiador con su célula, dejando una separación de 40 mm entre la célula y la base soporte de la vela. Para ello se coloca un objeto de 40 mm de altura (trozo de tubo de aluminio, madera, etc.) sobre el soporte de la vela, colocando el radiador encima. - Página 17 6.6.3.- Se quitan las fajas protectoras de los dos motores (7), tirando de ellas, y se coloca una polea (3) en cada eje. Nota: Para colocar las poleas, se colocarán éstas sobre una base y se presionará con el eje del motor sobre su perforación como se indica en el dibujo.
-
Página 18: Apoyar La Cabina Sobre Los Patines Y Soldar El Rotor Principal Como Se Muestra En El Dibujo
6.6.9.- Apoyar la cabina sobre los patines y soldar el rotor principal como se muestra en el dibujo 6.7.- Cableado y control de funcionamiento 6.7.1.- Soldar los cables negros de los motores (7) y de la célula Peltier a uno de los laterales de la cabina. 6.7.2.- Soldar entre sí... - Página 19 7.- Plantillas Plantillas para rotores delantero y trasero, patines y soportes de los patines Soportes del radiador, de la vela y del rotor principal Escala 1:1 M123012#1...
- Página 20 M123012#1...
- Página 21 Plantillas del fuselaje lateral y de alineación 55,0 Plantillas del fuselaje lateral y de alineación Escala 1:1 Escala 1:1 vorne 45,0 M123012#1...