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6.1.3.- Para conectar las varillas (1/1a) se serrarán dos trozos de 15 mm (2a) del tubo de latón (2) en los que po-
drán entrar las varillas. Pulir los cortes eliminando las rebabas internas producidas al serrar.
Nota:
Para evitar romper la hoja de sierra, serrar de forma regular y ligera.
6.1.4.- El trozo de varilla metálica de la derecha (1a) se suelda mediante el tubo de latón (2a) con el extremo supe-
rior de la varilla curvada (1). El tubo se suelda en medio de ambos.
Para ello se hace una marca sobre el extremo de una de las varillas a unos 7 mm. Se desliza el tubo hasta
la marca y se suelda. El otro extremo de la varilla se introduce igualmente en el tubo hasta topar con la otra
varilla y se suelda.
1
6.1.5.- La parte sobrante de la varilla (1a) se corta hasta la longitud de la otra. Los extremos de las dos varillas se
sueldan conjuntamente.
6.2.- Preparación de la cabina de vuelo
6.2.1.- Con los sobrantes de las varillas anteriores y con una de nueva, se preparan 4 travesaños (1b, 1c,1d, 1e)
como se indica en el dibujo. Pulir los cortes.
55,0
6.2.2.- Trasladar la plantilla de alineación (página 20) (mediante recorte y pegado) sobre una base resistente al
calor (madera gruesa por ejemplo) de un mínimo de 150 x 200 mm.
Nota:
Esta base ha de ser resistente al calor porque sobre ella se colocan y se sueldan los travesaños
con los laterales.
10
7,0
2a
1b
1a
Cortar el
sobrante
45,0
1c
100,0
50,0
Soldar los extremos
de las varillas
30,0
20,0
1d
M123012#1
1e
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