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Para que lleven un control exhaustivo de los mantenimientos les sugerimos el presente cuadro:
Cambio de aceite
Horas
Fecha
Cambio de retenes
Horas
Fecha
Cambio de pistones
Horas
Fecha
Sustitución de válvulas
Horas
Fecha
Sustitución de válvula de seguridad
Horas
Fecha
Sustitución de boquilla
Horas
Fecha
Sustitución de presostato
Horas
Fecha
7. Algunos consejos de mantenimiento.
Es importante que el agua que circule por las bombas de alta presión sea lo mas limpia posible. En el
caso de aguas de extrema dureza, es recomendable la instalación de un descalcificador de resinas, no
tanto por la bomba en sí, como por los periféricos.
Por otro lado se debe evitar los daños por heladas, debiendo vaciarse la bomba cuando se prevea el
riesgo de las mismas o bien que incorporen algún mecanismo para la protección de las mismas.
Asimismo es conveniente que no funcionen las bombas mas de cinco minutos con la empuñadura
cerrada, o que funcionen sin agua o con escasez de las mismas, ya que se pueden dañar las mismas.
8. Periféricos de las bombas de presión:
Filtro de admisión:
Los filtros de admisión de agua son parte fundamental de las bombas, ya que protegen a las mismas
de la entrada de objetos extraños, como piedrecillas, o fragmentos de descomposición de las tuberías
de alimentación.
Es importante que estos tengan un paso de malla muy reducido, que puede ser de acero inoxidable o
plástico.
Asimismo es conveniente que no se ciegue, por lo que es necesario un control periódico del mismo.
Los filtros deben de estar dimensionados para permitir un paso de agua al menos tres veces mayor al
del caudal nominal de la bomba.
Válvula de seguridad:
La válvula de seguridad es un mecanismo compuesto por un embolo y uno o varios resortes, que
limitan la presión manteniéndola siempre por debajo de un nivel ajustable, y que se coloca a la salida
de la bomba.
Estas tienen una entrada de agua, una salida y otro orificio de salida por el que expulsan el agua
necesaria para la regulación de la bomba. Este ultimo se denomina retorno y suele enviar el agua
sobrante a la entrada de la bomba.
Existe un tipo determinado de válvula de seguridad que reduce a cero la presión de la bomba,
denominándose válvula by pass, que incorpora en algunos casos (la mayoría) una válvula de no
retorno, que mantiene la presión en la manguera, y otro tipo, que lleva unos orificios interiores que
descarga totalmente el circuito. Este ultimo tipo se denomina de descarga absoluta, estas ultimas
tienen el inconveniente de que precisan un mantenimiento mayor y dificultan la gestión de
automatismos de paro, que veremos más adelante.
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