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El modo de funcionamiento es sencillo, las válvulas de bypass mantienen la presión en el circuito,
desviando parte del caudal hacia el retorno. Cuando se produce un cierre total del circuito, desvian
todo el caudal hacia el retorno, manteniendo la presión en la manguera o circuito de salida a la
presión preestablecida y la bomba a 0.
Es conveniente su sustitución cada tres cambios de aceite.
Esquema de funcionamiento de válvula bypass:
Manguera:
Son mangueras reforzadas con mallas de acero. Antiguamente se ponían de una malla para trabajo
con agua fría y de dos mallas para agua caliente. Actualmente existen mangueras de un tipo especial
de malla, que son más resistentes que las de dos mallas, y mucho más ligeras y flexibles.
Empuñaduras:
Las empuñaduras pueden ser de tres clases, con cierre absoluto, parcial o sin cierre, dependiendo del
uso y de las presiones con las que se trabaje, siendo recomendable el uso de los dos primeros tipos
para presiones superiores a los cien bares, por motivos de seguridad.
Lanzas:
Las lanzas para agua a presión deben de estar construidas en acero inoxidable o en acero con
recubrimiento electrolítico, siendo la primera la opción más recomendable.
Estas pueden ser de distintas longitudes, siendo lo habitual de 0.7 m a 1.5 m.
Asimismo pueden ser dobles o sencillas, y pueden incorporar varios tipos de boquillas.
Boquillas:
Existen diversos tipos de boquillas de agua a presión, que son:
a. Cepillos
Los cepillos se utilizaban en bombas de reducidas prestaciones para la limpieza de carrocerías.
Actualmente está en desuso.
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