DREHZAHLVERVIELFÄLTIGER mit Rücklaufsperre
Wenn die Rücklaufsperre nicht gelöst werden kann, die Vorrichtung nochmals starten und
den Richtungswahlschalter gegen den Uhrzeigersinn drücken. Den Schlüssel erneut posi-
tionieren und den Arbeitsschritt 3 wiederholen, bis die Rücklaufsperre vollkommen gelöst
ist. Die Drehrichtung testen und sicherstellen, dass die Vorrichtung frei läuft.
4. Das Werkzeug kann von der Befestigungsvorrichtung entfernt werden.
5. Um sich mit diesem Artikel vertraut zu machen, anfangs niedrige Drehmomente und die
Rücklaufsperre verwenden.
HINWEIS: Wir empfehlen die Getriebe und die Zähne der Rücklaufsperre jährlich auf
Verschleiß oder Beschädigungen zu prüfen.
WARTUNG
Der einzige erforderliche Wartungseingriff am Drehmomentvervielfältiger betrifft den Au-
stausch der Abtriebsvierkantanschlüsse. Zum Vermeiden von internen Schäden, die vor al-
lem durch die Überbelastung des Drehmoments zurückzuführen sind der Abtriebsvierkan-
tanschluss und die Welle so entworfen, dass sie sich als erste verformen. Auf diese Weise
können interne Schäden vermieden werden und es ist möglich, diese leicht zu entfernen.
In einigen Fällen kann der Abtriebsvierkantanschluss nur entfernt werden, wenn vorab der
Getriebedeckel ausgebaut wird. Wir empfehlen daher, den Drehmomentvervielfältiger zu ei-
nem autorisierten Beta Händler zu bringen, der uns das Gerät zur Reparatur zuschicken wird.
In vielen Fällen kann der Abtriebsvierkantanschluss ohne den Ausbau des Getriebedeckels
ausgewechselt werden. In diesem Fall den Bolzen, der den Vierkantanschluss in Position
hält, entfernen (Bolzen M4 oder M5). Dann den gebrochenen oder beschädigten Vierkantan-
schluss entfernen und den neuen einbauen. Den Bolzen anziehen (4,7 Nm für die Bolzen M4
und 9 Nm für die Bolzen M5).
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b.
Mit dem noch belasteten Schlüssel den
Richtungswahlschalter der Rücklaufsperre
gegen den Uhrzeigersinn verschieben.
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ABBILDUNG
c.
Den Drehmomentschlüssel langsam
drehen lassen, bis der Drehmomentvertei
ler frei läuft.
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ABBILDUNG
D