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  • ESPAÑOL, página 8
Beta
Si consiglia di utilizzare questo attrezzo solo dopo aver letto attentamente il manuale di istruzioni
seguendone scrupolosamente le indicazioni.
1. Non superare il carico massimo di 500 Kg
2. Usare accessori per il sollevamento adeguati al carico da sostenere e rispondenti alle norme UNI, DIN
(consultare il catalogo Robur)
3. Usare bulloni di classe non inferiore alla 4.8
4. Serrare bene i dadi e controllare che il peso sia ben trattenuto
5. Controllare che i punti d'appoggio e di sostegno siano in grado di reggere il peso
6. Non usare con motore avviato
7. Controllare lo stato del supporto prima di usarlo, se presenta danneggiamenti che non possono essere
riparati sostituirlo
8. Non modificate il prodotto e non effettuate su di esso saldature
9. Il non rispetto delle precedenti indicazioni può comportare seri danni o lesioni a cose e persone
L'attrezzo è studiato per sostenere i motori, durante lo smontaggio dei suoi supporti dal veicolo, usando i duomi per
sostenerne il peso.
Si raccomanda di non lasciare avviato il motore o di non avviare successivamente il motore con la staffa montata.
Contenuto della confezione:
– 1 staffa
– 2 catene da 950 mm
– 2 supporti con protezione in gomma
– 2 ganci regolabili in altezza tramite ghiere filettate
Utilizzo:
Assemblare l'attrezzo (vedi Fig.1), posizionarlo sul mezzo appoggiando le staffe con protezione in gomma
appoggiate sui duomi delle sospensioni (vedi Fig.2).
Collegare il motore alla staffa, facendo attenzione che il punto scelto sia in grado di reggere il peso, usando le
catene in dotazione. Nel caso queste non siano sufficienti o inadeguate, usare accessori per il sollevamento come
grilli, ganci, golfari etc, certificati per il carico da sostenere (consultare il catalogo Robur).
GARANZIA
Beta utensili spa declina ogni responsabilità per danni causati da utilizzi impropri o utilizzi che non rispettano le
norme di sicurezza descritte nel presente documento.
Fig. 1
ISTRUZIONI PER L'USO
ART. 3012
Staffa sostegno motori

Per la vostra sicurezza

Fig. 2
I

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