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MANUAL DE USO E INSTRUCCIONES
COMPROBADOR DE LA INSTALACIÓN DE ALTA PRESIÓN PARA SISTEMAS COMMON RAIL
DESCRIPCIÓN
El comprobador que acaba de adquirir es una herramienta imprescindible para el diagnóstico correcto del sistema de inyección
Common Rail.
Cuando un motor Common Rail presenta problemas de arranque o de funcionamiento, el primer parámetro que debemos medir
es la presión presente en la tobera de alta presión.
La mayoría de los comprobadores que se encuentran actualmente en el mercado en realidad no miden la presión real: en su
lugar toman la señal del sensor de presión del propio vehículo y nos muestran un valor de presión basándose en el valor que
ha leído el sensor.
Este comprobador permite comprobar la presión real en el circuito de alta presión del sistema Common Rail mediante un
manómetro de alta presión (2000 Bar) y latiguillos flexibles de alta presión.
El comprobador viene provisto de una válvula de sobrepresión que permite probar la presión máxima que puede producir la
bomba.
Los latiguillos flexibles permiten una conexión muy sencilla al sistema de inyección.
CARACTERÍSTICAS
Escala sensor
Presión máxima latiguillos flexibles
Longitud latiguillos flexibles
Conexión latiguillos flexibles
Embalaje
INSTRUCCIONES DE USO
Comprobación con motor en marcha
El uso de este comprobador es extremadamente sencillo. Para realizar la comprobación se debe sustituir uno de los tubos de
alta presión por el comprobador con dos latiguillos montados, para comprobar la presión del circuito mientras el motor está
en marcha.
Normalmente la conexión se realiza sustituyendo el tubo de alta presión que va desde la bomba de alta presión hasta la tobera
de inyección.
En algunos vehículos el acceso a la bomba de alta presión puede resultar difícil, en dicho caso se puede realizar la conexión
sustituyendo cualquier tubo de los que conectan la tobera de inyección con los inyectores, ya que la presión es la misma en
cualquier punto del circuito de alta presión.
Cualquier tubo de los que se muestran en la imagen a continuación (Fig. 1) puede ser sustituido por el comprobador de alta
presión.
Para realizar la conexión correctamente se deberán seguir los siguientes pasos:
• Localizar un tubo de alta presión de fácil acceso.
• Aflojar las conexiones del tubo y desmontarlo. Es recomendable guardarlo en un lugar en donde no pueda ensuciarse, ya que
cualquier partícula de suciedad que entre en el circuito de inyección podría dañar el sistema de inyección.
• Escoger los latiguillos flexibles correspondientes según la rosca de los conectores del vehículo, que puede ser M12x150 o
M14x150.
• Asegurarse de que no haya suciedad para evitar la entrada de partículas en el sistema de inyección y montar dichos latiguillos
en la "T" del sensor, realizando un conjunto como el de la Fig. 2.
10
BETA 1464AP
0 – 2000 bar
2000 bar
500 mm
2 unidades M12x150 y 2 unidades M14x150
Caja de transporte de plástico con espuma EVA de alta densidad
A rampa
Fig. 1
De bomba
Fig. 2
ES
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