Beta 1464AP Manual De Uso E Instrucciones página 8

BEDIENUNGSANLEITUNG
TESTER ZUR PRÜFUNG DER HOCHDRUCKANLAGE VON COMMON RAIL-DIESELMOTOREN
BESCHREIBUNG
Der von Ihnen gekaufte Tester ist ein unerlässliches Gerät, um korrekte Diagnosen von Common-Rail-Einspritzsystemen
durchzuführen.
Bei Problemen eines Common-Rail-Motors beim Start oder während der Fahrt muss als erstes der Druckparameter des
Hochdruck-Kreises überprüft werden.
Die meisten der aktuell auf dem Markt verfügbaren Tester messen nicht den Ist-Druck, sondern erkennen das Signal von dem am
Fahrzeug verbauten Drucksensor und geben so den vom Sensor gelesenen Druck an.
Dieser Tester ist hingegen in der Lage, den Ist-Druck des Hochdruckkreislaufs der Common-Rail-Systeme zu prüfen, da er für die
Messung einen Hochdruckdruckmesser (2000 bar) und Hochdruckschläuche verwendet.
Der Tester ist mit einem Überdruckventil ausgestattet, das die Messung des von der Pumpe erreichbaren Höchstdrucks ermöglicht.
Die Schläuche erlauben eine problemlose Verbindung mit dem Einspritzsystem.
EIGENSCHAFTEN
Sensorbereich
Maximaler Druck Schläuche
Maximale Länge Schläuche
Anschluss Schläuche
Verpackung
ANLEITUNGEN
Motorbetriebstest
Dieser Tester ist extrem bedienerfreundlich. Einer der Hochdruckschläuche muss durch den mit zwei Schläuchen ausgestatteten
Tester ersetzt werden, um den Druck des Kreislaufes mit laufendem Motor zu überprüfen.
In der Regel wird die Verbindung durch Ersetzen des Hochdruckschlauchs, der die Hochdruckpumpe mit dem Einspritzrail
verbindet, durchgeführt.
In einigen Fahrzeugen kann der Zugang zur Hochdruckpumpe schwierig sein; in diesem Fall die Verbindung durch Ersetzen
irgendeines Schlauchs, der das Einspritzrail mit den Injektoren verbindet, durchführen, da der Druck an allen Stellen des
Hochdruckkreislaufs gleich ist.
Alle in der folgenden Abbildung (Abb. 1) gezeigten Leitungen können mit dem Hochdrucktester ersetzt werden.
Zum Anschluss des Testers wie folgt vorgehen:
• Einen leicht zugänglichen Hochdruckschlauch auswählen.
• Die Anschlüsse des Schlauchs lösen und entfernen. Es wird geraten, den Schlauch an einem Platz aufbewahren, wo er nicht
verschmutzt werden kann, weil eventuelle Schmutzrückstände im Einspritzkreis das Einspritzsystem beschädigen können.
• Die für das Gewinde der Steckverbinder geeigneten Schläuche auswählen. Das Gewinde kann M12x150 oder M14x150 sein.
• Sicherstellen, dass die Schläuche nicht verschmutzt sind, um zu verhindern, dass eventuelle Partikel ins Einspritzsystem
eindringen, und die Schläuche, wie in Abb. 2 dargestellt, am "T"-Sensor montieren.
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BETA 1464AP
0 – 2000 bar
2000 bar
500 mm
2 Einheiten M12x150 und 2 Einheiten M14x150
Kunststoffkasten mit Hoch-Dicht-EVA
zum Rail
Abb. 2
Abb. 1
von der Pumpe
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