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Idiomas disponibles
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3. Raffreddamento (Fig.
e
In presenza di molta polvere le cave delle uscite
aria fredda (F) nella griglia d protezione (G
spazi intermedi (E
) delle alette di raffreddamen-
1
to possono essere intasate dalla polvere. La
pulizia può essere effettuata tramite soffio d'aria
compressa dopo aver tolto il coperchio (G
(G
).
3
4. Giunti (Fig.
)
In base alle condizioni di impiego i giunti in
gomma sono soggetti ad usura e quindi dovreb-
bero essere controllati periodicamente. I giunti
usurati provocano un forte rumore all'avviamen-
to della soffiante.
Giunti in gomma difettosi possono cau-
sare la rottura dell'albero della soffian-
te.
Per controllare il giunto disinserire il motore (m).
Svitare la vite (s
) della flangia motore. Togliere
5
il motore assialmente con il giunto lato motore (q).
Se i giunti in gomma (k) sono usurati, togliere gli
anelli di sicurezza (l) dal perno (r) e sostituire il
giunto (k). Lasciare l'anello distanziatore (p).
Controllare il perno (r) ed eventualmente sosti-
tuirlo: Svitare la calotta (n). Svitare ghiera (w
disco a molla (u
). Togliere il giunto (q
1
bero soffiante. Svitare i dadi (w) con il dischetto (u)
e sostituire il perno.
Rimontare seguendo il procedimento inverso.
Guasti e rimedi
1.
Il compressore non raggiunge il numero di giri all'avviamento:
1.1 La tensione di rete o la frequenza non concordano con i dati motore.
1.2 Collegamento non corretto alla morsettiera del motore.
2.
Il compressore viene disinserito dal salvamotore:
2.1 Errore come al punto 1.1. e 1.2.
2.2 Salvamotore non regolato correttamente.
2.3 Sganciamento anticipato del salvamotore.
Rimedio: utilizzare un salvamotore con sganciamento ritardato in base al sovraccarico e che tenga conto della corrente di spunto (esecuzione
con interruttore di sovraccarico e cortocircuito secondo VDE 0660, parte 2 e ICE 9474).
2.4 Valvola di regolazione sporca con conseguente superamento della pressione ammissibile.
3.
Non viene raggiunta lacom pressione desiderata:
3.1 I filtri sono sporchi.
3.2 Tubazione di mandata troppo lunga o troppo stretta.
3.3 Perdite nel compressore o nel sistema.
4.
Pressione finale non viene raggiunta:
4.1 Perdite sul lato mandata del compressore o nel sistema.
4.2 E' stato scelto un motore troppo piccolo.
5.
Il compressore si scalda troppo:
5.1 La temperatura ambiente o di aspirazione è troppo elevata.
5.2 Viene impedito il passaggio dell'aria di raffreddamento.
5.3 Errore come al punto 2.4.
Appendice:
Riparazioni: Per riparazioni da effettuarsi presso la clientela deve essere disinserito il motore dalla rete da un elettricista specializzato evitando
così un avviamento imprevisto. Raccomandiamo di rivolgervi alla casa costruttrice, alle sue filiali o rappresentanti in particolare per riparazioni
in garanzia. Potete richiedere gli indirizzi dei punti di assistenza alla casa costruttrice (vedere indirizzo casa costruttrice). Dopo una riparazione
e prima della nuova messa in servizio si devono seguire le indicazioni riportate alle voci "Installazione" e "Messa in servizio" come avviene per
la prima messa in servizio.
Trasporto interno: Per sollevamento e trasporto agganciare le SMD all'apposito golfare. Pesi secondo tabella.
Immagazzinaggio: La COVAC deve essere immagazzinata in ambiente asciutto e con tasso di umidità normale. In caso di umidità relativa oltre
l'80% raccomandiamo lo stoccaggio in imballo
chiuso con l'aggiunta di sostanze essiccanti.
Smaltimento: Le parti usurabili (quelle contras-
segnate come tali nella lista parti di ricambio)
sono rifiuti speciali e vanno smaltiti secondo le
leggi vigenti relative allo smaltimento.
Liste parti di ricambio:
E 661
SMD 500
E 662
SMD 160/ 300
)
m
) e gli
1
) e
2
) e
1
) dall'al-
1
SMD
Rumorosità (max.)
Livello di potenza sonora
Peso (max.)
Lunghezza (max.)
Larghezza
Altezza
s
5
q
n
p
l
r
k
50 Hz
dB(A)
60 Hz
dB(A)
50/ 60 Hz
kg
mm
mm
mm
w
u
q
1
1
1
E
u w
1
160
300
83
86
87
87
- / 95
94 / 97
96 / 100
225
245
1312
1312
805
805
652
652
500
83
87
490
1605
963
798
11.2000
/ PM6
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