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| sistema auxiliar de empuje
•
Cuando circule por la calle, deberá tener en cuenta el código de
circulación.
•
La iluminación opcional de la silla de ruedas deberá ser siempre
visible para el resto de implicados en el tráfico.
•
Dentro de lo posible, lleve siempre ropa clara y vistosa. De esta
forma, podrá ser mejor visto por otros usuarios de la vía pública.
•
Desconecte el sistema auxiliar de empuje después de su uso y
asegúrelo contra un uso no autorizado retirando la llave.
2.2. Indicaciones sobre interferencias
electromagnéticas
Es posible que, incluso siguiendo todas las normas y directrices CEM
aplicables, el accionamiento eléctrico se vea afectado por otros
dispositivos eléctricos (p. ej., teléfonos móviles ) o viceversa. Si notase
un comportamiento así, desconecte el aparato eléctrico en cuestión o
su sistema auxiliar y desplácelo a una zona fuera del alcance de las
interferencias.
2.3. Frenos
El frenado total hasta la detención del sistema auxiliar activo se produce
mediante los frenos automáticos al soltar la palanca de marcha.
En el funcionamiento por empuje, con los accionamientos
desacoplados no se dispone de ningún freno de estacionamiento. Para
el estacionamiento es necesario volver a acoplar los accionamientos.
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Tenga en cuenta que el funcionamiento por empuje
únicamente deberá llevarse a cabo desacoplando los
accionamientos en superficies planas. De esta forma
se desactivará el freno. De no tener esto en cuenta,
existe peligro de muerte.
sistema auxiliar de empuje |
2.4. Seguridad en vehículos
y especificaciones para el
transporte
Para el transporte en vehículos (turismos o similares) retire el sistema
auxiliar de empuje de la silla de ruedas y asegure la silla conforme a las
instrucciones del fabricante (vea el manual de instrucciones).
El sistema auxiliar de empuje puede plegarse para su colocación en
el maletero. En espacios de transporte abiertos, asegure el sistema
auxiliar de empuje con correas para que no pueda deslizarse.
El pack de batería debe estar descargado como mínimo al 50% para el
transporte p. ej. en aviones.
2.5. Participación en el tráfico
El sistema auxiliar de empuje ha sido diseñado para su uso tanto en
el interior como en el exterior. Tenga en cuenta que forma parte del
tráfico y que, por este motivo, debe atenerse a las normas del mismo.
No ponga en peligro a terceras personas mediante una conducción
desconsiderada en las aceras.
2.6. Uso previsto
El sistema auxiliar de empuje Togo es un accionamiento eléctrico
adicional para sillas de ruedas manuales y para el uso en exteriores
e interiores.
Así, el sistema auxiliar de empuje Togo ha sido concebido
exclusivamente para el empuje por una segunda persona, es decir, para
ayudar al acompañante (la persona que empuja) a empujar la silla.
El peso total máx. permitido equivale a la carga
máxima del usuario de la silla más el peso de la silla,
sin sobrepasar juntos los 180 kg.
Bischoff & Bischoff GmbH | 15.03.2019
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