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Combinaciones de tren de arrastre
Combinaciones de tren de arrastre
Descripción general
Bastidor
Timón
Bastidor en
Estándar
C
Estándar
Bastidor en
E
Rígido +
articulado*
(opcional)
Bastidor en
Rígido +
E autárquico
articulado*
* Un tren de arrastre con cuatro bastidores (dos dispositivos de dirección de bastidor articula-
dos) debe tener una bisagra de compensación entre el primer dispositivo de dirección de bas-
tidor articulado y el segundo dispositivo de dirección de bastidor articulado (solo en bastidores
autárquicos o de forma opcional). Para bastidores en E, el dispositivo de dirección de bastidor
articulado deberá constar de dos bastidores del mismo tipo (armazón angular + armazón an-
gular o armazón tubular + armazón tubular). En general, el dispositivo de dirección de bastidor
articulado debe moverse mediante un número par de remolques (de dos a cuatro remolques
como máximo).
1) La longitud del timón para cada bastidor en E debe adaptarse al bastidor anterior (visto en
el sentido de la marcha); consulte el capítulo «Longitudes de timón (timón estándar/sistema de
dirección articulado)»
2) El bastidor de mayor dimensión debe colocarse en la primera posición del tren, el segundo
bastidor más grande en la segunda posición, etc. Excepción a esta regla: tan pronto como un
bastidor más pequeño alcanza una capacidad de carga permitida superior, debe colocarse en
la parte delantera del tren.
3) Bastidor estándar
4) Carga máx. total de 4 t a lo largo todo el tren
.
32
Cantidad de
bastidores
Carga
3)
permitida
1
Consulte
2
la placa de
identifica-
3
ción
4
2
Consulte
la placa de
3
identifica-
ción
4
Consulte
la placa de
5
identifica-
4)
ción
2 (1+1)
Consulte
4 (2+2)
la placa de
identifica-
2 (1+1)
4)
ción
4 (2+2)
50988012120 [ES]
Descripciones generales
Longitud
Distribu-
del timón
ción
–
–
1)
2)
1)
2)
Conduc-
ción sobre
rampas
Sí
No
Sí
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