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Célula de carga para báscula para vehículos PR 6221
Denominación
Valor característico
nominal
Desviación relativa
delvalor característi-
co
Señal cero
Reproducibilidad
Deslizamiento de
carga
Variación de lineali-
1)
dad
Rango de inversión
1)
relativo (histéresis)
Coeficiente de tem-
peratura de señal de
precarga mínima
Coeficiente de tem-
peratura del valor
1)
característico C
Impedancia de ent-
rada
Impedancia de salida
Impedancia de aisla-
miento
ES-12
Descripción
Señal de salida relativa a carga
nominal
E
= 12,5 t
máx
E
= 20, 30 t
máx
E
= 25 t
máx
E
= 50 t
máx
E
= 60 t
máx
E
= 75 t
máx
Desviación admisible del valor
característico nominal C
Señal de salida de la célula de
carga en estado descargado
Variación máxima de la señal de
medición con cargas repetidas
Variación máxima de la señal de
salida con E
durante 30 mi-
máx
nutos
Variación de las mejores rectas
pasando por cero
Diferencia máxima entre la línea
característica ascendente y de-
scendente
Variación máxima de S
mín
Variación máxima de C en BT
Entre los conectores de alimen-
tación
Entre los conectores de medi-
ción
E
= 50 t
máx
E
= 60 t
máx
E
= 75 t
máx
Entre el circuito interno y la car-
casa, U
= 100 V
CC
Abrev. C3
* Z = 8000 con -10°C...+40°C; Z = 6000 por encima de
+40°C
C
1,0
n
C
n
C
n
C
2,0
n
C
2,4
n
C
3,0
n
d
c
n
S
min
ɛ
R
d
< 0,015 < 0,0125 < 0,010 < 0,008% C
cr
d
< 0,01
Lin
d
< 0,0165 < 0,0125 < 0,010 < 0,008% C
hy
en B
TK
< 0,01
T
Smin
TK
< 0,01
C
R
LC
R
O
R
1010±1 1010±1 760 ±1 760 ±1 Ω
O
R
1010±1
O
R
1010±1
O
R
IS
4 Especificación
C4
C5
C6
1,0
...
...
1,0
2,0
2,0
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
1,5
< 0,07
0 ±1,0
< 0,005
< 0,01
< 0,01 < 0,01 % C
< 0,007 < 0,007< 0,007% C
< 0,008 < 0,007< 0,005% C
1080±10
1010±1
635 ±1
510 ±1
> 5000
Unidad
mV/V
mV/V
mV/V
mV/V
mV/V
mV/V
% C
n
% C
n
% C
n
n
n
n
/10 K
n
/10 K
n
Ω
Ω
Ω
Ω
MΩ
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