GMZ 50800 Manual De Instrucciones página 40

Rys. 4-5:
Zdjąć nakrętkę, podkładkę i śrubę z pręta
ramienia i umieścić sprężynę (o) na pręcie.
Wsunąć pręt przez wspornik ramy. Włożyć
śrubę w otwór pręta, który znajduje się
w najbardziej wewnętrznym położeniu, i
ponownie założyć podkładkę i nakrętkę.
Kilkakrotnie docisnąć ramię w kierunku
ramy w celu upewnienia się, że sprężyna
zamontowana na pręcie powoduje
automatyczny powrót ramienia do pozycji
początkowej.
Rys. 6:
Zamocować przełącznik na płycie silnika za
pomocą 4 śrub (c) i 4 podkładek (b).
Nie dokręcać całkowicie, dopóki nie zostaną
zamocowane wszystkie śruby.
Rys. 7-8:
Zamocować dwa uchwyty (a) do ramienia
za pomocą śrub wkręconych w uchwyty
fabrycznie.
Rys. 9-10-11:
Umieścić lewą osłonę zewnętrzną (11) na
osi silnika, w taki sposób, aby oparła się ona
na wsporniku.
Odpowiednio dokręcić osłonę zewnętrzną
za pomocą 3 zestawów śrub z otworem
gwiazdowym, podkładek i nakrętek
umieszczonych we wsporniku i osłonie
silnika.
Odpowiednio dokręcić osłonę zewnętrzną
do ramy za pomocą dwóch śrub (j, k),
dwóch podkładek (i) i dwóch nakrętek
zabezpieczających (l).
Głowy śrub z otworem gwiazdowym oraz
pozostałych śrub muszą znajdować się po
wewnętrznej stronie osłony zewnętrznej.
Nie dokręcać całkowicie, dopóki nie zostaną
zamocowane wszystkie śruby.
40
Rys. 12:
Usunąć śruby znajdujące się na krawędzi
lewej osłony wewnętrznej (10).
Rys. 13-14:
Przymocować prowadnicę lewej osłony
zewnętrznej (11) do lewej osłony
wewnętrznej (10).
Nie należy całkowicie dokręcać nakrętki
zabezpieczającej, należy dokręcić ją w
stopniu zapobiegającym jej poluzowaniu,
ponieważ jej dokręcenie nie będzie możliwe
po zamocowaniu osłony wewnętrznej.
Odchylić dwie osłony wewnętrzne (11, 12)
i zamocować je u góry za pomocą dwóch
śrub (e), dwóch podkładek sprężystych (f )
i dwóch podkładek (g) w zamieszczonym
gwincie.
Rys. 15:
Odpowiednio przykręcić zmontowaną
osłonę wewnętrzną do ramienia (4) za
pomocą zamieszczonego gwintu i dwóch
usuniętych śrub, o których mowa w punkcie
14.
Nie dokręcać całkowicie, dopóki nie zostaną
zamocowane obie śruby.
Rys. 16-17:
Usunąć śrubki znajdujące się w dolnej części
osłony (2).
Przymocować osłonę dolną do ramienia za
pomocą śrub w zamieszczonym gwincie
oraz śruby (o), dwóch podkładek (h) i jednej
nakrętki zabezpieczającej (n).
Nie dokręcać całkowicie, dopóki nie zostaną
zamocowane wszystkie śruby.
Rys. 18:
Umieścić kołnierz wewnętrzny (g) ponad
osią silnika w taki sposób, aby jego płaska
część skierowana była na zewnątrz.