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6.0 Solución de problemas
6.1
Solución de problemas del inversor/cargador
6.1.1
Problemas del inversor
•
Inversor encendido, LED INV verde del inversor parpadea, no
hay salida: El inversor se encuentra en modo de búsqueda. Desactive el
modo de búsqueda, si no es necesario, o encienda cargas mayores al ajuste
de Search Watts (búsqueda watts).
6.1.2
Problemas del cargador
•
La unidad no hace la transferencia a modo de carga con AC
conectado: ¿Parpadea el LED carga (CHG) en el control remoto? Si no,
entonces el cargador no reconoce la CA de entrada situado dentro de límites
aceptables. Mida la tensión de entrada de CA en los terminales de entrada
del inversor, deben estar en 120 VCA +/20 VCA (230 VCA +/– 40 VCA para
los modelos de exportación). También, asegúrese de que el ajuste en el
control remoto VAC Dropout es 80 VCA o menos (160 VCA o menos para los
modelos de exportación). Si el LED CHG parpadea, el relé de transferencia
se debería cerrar antes de 20 segundos y la unidad debería entonces iniciar
la carga. Si el LED está fi jo, el relé de transferencia debería estar cerrado y
el cargador debería cargar.
•
El relé de transferencia se cierra, a continuación, se abre y así
repetidamente: Voltaje de CA es demasiado bajo, o tiene transitorios que
bajan la tensión de CA momentáneamente. Cambie la confi guración de VAC
Dropout a 60 VCA (110 VCA para los modelos de exportación) y compruebe
si hay mejoras. Si el problema continúa, reduzca el Charge Rate (índice de
carga) del 100% al 10% (o desactive, si está disponible).
Este funcionamiento también puede ocurrir si la salida de CA del inversor
se conecta a la entrada de CA del inversor. Compruebe si hay un cableado
adecuado de entrada y de salida de CA.
•
El cargador no carga aunque el LED CHG permanece encendido y
la unidad dice "Carga": El índice de carga completa no se obtienen en el
modo de carga, solo se obtiene después de que este modo cambia a modos
de carga intensa (bulk), carga de absorción, o carga de fl otación.
•
El cargador no carga aunque LED CHG permanece encendido y
la unidad dice "Carga intensa" (o "carga de absorción"): Verifi que los
DC Amps amperios de corriente continua y los DC Volts Voltios CC medidos
en la pantalla del ME-RC, estos deben ser del 80% o más de la corriente
nominal de carga si el voltaje de la batería está bajo 14,0 Vcc (28,0 Vcc
en los modelos de 24 voltios o 48,0 Vcc para los modelos de 48 voltios).
Si no es así, compruebe el ajuste de 05 Charge Rate 05 índice de carga y
verifi que que el ajuste es del 80% o superior. ¿sigue bajo el índice de carga?
Compruebe la confi guración para verifi car Shore Max Shore máximo. Si no
hay cargas de CA que "pasan a través de" el inversor, el ajuste Shore Max
debe ser de 15 amperios (25 amperios para la unidad 3 kW) o más, para
recibir la corriente completa.
•
Cargador dice "Float Charging" carga de fl otación y no "Bulk
Charging" carga intensa, cuando la CA se conecta por primera vez:
Compruebe el medidor de voltios de CC DC Voltsen la pantalla del ME-RC.
Si la batería está sobre 13,0 Vcc (26,0 Vcc para los modelos de 24 voltios o
52,0 Vcc para modelos de 48 voltios), entonces la batería ya estaba cargada
y el cargador pasa automáticamente a carga de fl otación para evitar la
sobrecarga de las baterías.
•
Los amperios de carga son más bajos de lo esperado, o es 0
amperios DC: Mida el voltaje de entrada de CA y aumente si la tensión de
entrada es inferior a 90 VCA. El índice de carga se reduce para mantener
la tensión de entrada por encima de 90 VCA. Además, compruebe la
confi guración Shore Max y el índice de carga 05 Charge Ratepara determinar
si la corriente está siendo limitada.
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©2013 Magnum Energy, Inc.
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