Was Tun, Wenn; Reparaturanleitung; Demontage Des Motors; Demontage Des Einschaltventils - Cleco 250PTHFC226 Manual De Instrucciones

250PTHFC226

5. Was tun, wenn..

.. Drehmoment zu niedrig ?
- ist die Abluftdrossel richtig eingestellt?
- ist der Fließdruck zu niedrig?
- ist der Umschaltknopf nicht auf Endanschlag?
- ist das Einlaßsieb verschmutzt?
- ist der Schalldämpfer verschmutzt?
- ist genügend Öl in der Impuls-Einheit?

6. Reparaturanleitung

6.1 Demontage des Motors

- Werkzeug am Pistolengriff <1> in einen Schraubstock mit
Kunststoffbacken einspannen.
Achtung! Achtung! Gummibeschichtung am Griff nicht beschädigen.
- Gehäuse <92> entgegen Uhrzeigersinn mit Bandschlüssel lösen.
- Gehäuse und Impuls-Einheit abziehen.
- Senkschraube <11> und Umschaltknopf <10> entfernen.
- Sicherungsring <46> entfernen.
- Pistolengehäuse gegen weiche Unterlage klopfen und Triebwerks-
teile herausnehmen.
- Durch Betätigen der Schaltstange <33> wird ein axiales Abziehen
der Abschalteinheit von Hand möglich. Ggf. Rotor <41> aus
Rillenkugellager <36> auspressen.

6.2 Demontage des Einschaltventils

- Kunststoffknopf <21> mit 2 Schraubenzieher abheben.
- Ventilbüchse <19> mit Stiftschlüssel <F> (Stiftabstand 11mm,
Durchmesser 2 mm) gegen Uhrzeigersinn herausdrehen.
- Gelöste Ventileinheit kpl. nach unten herausziehen

6.3 Montage des Motors

Achtung! Achtung!
Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind
sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr. 914392) zu
schmieren.
Bei der Montage ist sorgfältig darauf zu achten, daß die
Teile in der Reihenfolge, wie in der Ersatzteilzeichnung
angegeben, zusammengebaut werden.
- Rotordeckel <37> mit Rillenkugellager <36> auf Rotor <41> mit
Vorrichtung <E> pressen (8. Montagehinweise, Bild 1+2).
- Luftverteiler <35> aufstecken.
- Dichtring <29> in Abschaltkolben <30> montieren.
- Abschaltstössel <33> in Rotor <41> einschieben (Montagehilfe)
und komplett auf Vorrichtung <G> aufsetzen (Bild 4)
- Abschaltbolzen <32> und Kugeln <42> montieren.
- Druckfeder <31> in Bohrung abstecken.
- Vormontierten Abschaltkolben <30> auf Rotor montieren.
- Rotor komplett, ohne Abschaltstössel <33> aus Vorrichtung
heben. Abschaltkolben wird mit Rotor verriegelt.
- Fliehkraftregler <28> - <22> montieren (7. Ersatzteil-Zeichnung)
- O-Ring <34> in Pistolengehäuse einlegen.
- Die vormontierten Teile in das Pistolengehäuse einschieben.
Dabei muß die Nut am Umfang des Luftverteilers <35> mittig zur
Umschaltnut ausgerichtet werden, um ein Abstecken mit dem
Stift zu ermöglichen.
- Umschaltknopf <10> mit Senkschraube <11> montieren.
- Rotorzylinder <38> mit Zylinderstiften <39> und <40> in Pistolen-
gehäuse einschieben.
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- Aus Montagegründen sind die Stifte <39> und <40> ebenfalls
einzufetten.
- Lamellen <43> in Rotorschlitze <41> stecken.
- Kugellager <45> in Rotordeckel <44> einbauen und komplett in
Pistolengehäuse montieren.
- Sicherungsring <46> montieren.
Achtung! Achtung!
Bohrung im Rotordeckel <44> nicht abdecken
- Abschaltstössel <33> wieder in Rotor einschieben.
Motorbaustein darf nur mit aufgesteckter Impulseinheit
<55> und montiertem Gehäuse <92> eingeschaltet
werden.
Achtung! Achtung!
Bei Montage von Sieb <6> darauf achten, daß Sicherungs-
ring <7> plan am Sieb anliegt.

6.4 Demontage der Impuls-Einheit

Nur zulässig, wenn Befüllen mit Öl-Befülleinrichtung <A>
gewährleistet ist, Impuls-Einheit muß auf Raumtemperatur
abgekühlt sein.
- Hydr.-Zylinder <86> über Vorrichtung <C2> in glatten Schraub-
stockbacken fixieren (8. Montagehinweise, Bild 5)
Um eine Gefährdung von Gesundheit und Umwelt auszu-
schließen, gelten in jedem Fall die örtlichenSicherheits-
und Unfallverhütungsvorschriften.
- Lagerring <56> mit Vorrichtung <C1> lösen.
- Verschlußschraube <88> lösen.
- Impuls-Einheit aus Vorrichtung <C2> entnehmen.
- Verschlußschraube <88> und Lagerring <56> über Öl-Auffang-
wanne entfernen.
- Hydr.-Zylindr <86> durch leichten Druck auf Hydr.-Rotor <73>
trennen.
Hydr.-Lamelle steht unter Federkraft!
- In Hydr.-Rotor eingebaute Teile durch Entfernen der beiden
Sicherungsringe <66> und <83> ausbauen.
- Alle Teile reinigen.
Achtung! Achtung!
Grundsätzlich nur CLECO-Original-Ersatzteile verwen-
den. Bei eingebauten, fabrikatfremden Ersatzteilen, ist
der Schrauberhersteller berechtigt, sämtliche
Gewährleistungsverpflichtungen für nichtig zu erklären.

6.5 Montage der Impuls-Einheit

Achtung! Achtung!
Um eine Beschädigung der O-Ringe zu vermeiden, sind
sie vor der Montage mit Fett (Best.-Nr. 914392) zu
schmieren.
- Die Montage ist in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage
durchzuführen (7. Ersatzteilzeichnung).
- Richtige Einbaulage der beiden Steuerlamellen <71> und <72>
beachten (8. Montagehinweise, Bild 6 - 15).
- Zur Vereinfachung ist die Vorrichtung <D> zu verwenden.
- Mit Vorrichtung <C> Lagerring <56> in den Hydr.-Zylinder eindre-
hen und auf Anschlag anlegen.
- Lagerring um 360° +90° lösen und Öl-Befüllung gemäß 6.6
durchführen.
P1789E 06/04