Garmin aera 660 Guía De Referencia Rápida página 44

AvISO: o sistema tem um grau muito elevado de integridade funcional. No entanto,
o piloto deve reconhecer que não é prático fornecer monitoramento e/ou recursos de
autoavaliação para todas as possíveis falhas do sistema. Embora improvável, pode ser
que ocorra erros na operação sem nenhuma indicação de falha pelo sistema. Portanto,
é responsabilidade do piloto detectar este tipo de falha, cruzando todas as informações
redundantes ou relacionadas disponíveis no cockpit.
AvISO: as entidades governamentais operando sistemas de navegação com base em
satélite (GPS/GLONASS) são unicamente responsáveis pela precisão e manutenção
destes sistemas. Os sistemas de navegação com base satélite estão sujeitos a mudanças
que podem afetar a precisão e desempenho de todos os equipamentos GPS/GLONASS.
Partes do sistema utilizam GPS/GLONASS como um AUXILIAR de navegação eletrônico
de precisão (NAVAID). Portanto, como com todos os assistentes de navegação, as
informações apresentadas pelo sistema estão sujeitas a erros de uso ou interpretação
e, assim sendo, de se tornarem perigosos.
AvISO: por razões de segurança, os procedimentos operacionais do sistema devem ser
aprendidas ainda em terra.
AvISO: para reduzir o risco de operação perigosa, reveja atentamente e entenda todos
os aspectos da documentação do guia para piloto aplicável e o manual operacional
da aeronave. Pratique cuidadosamente as operações básicas antes da utilização real.
Durante operações de voo, compare cuidadosamente as indicações do sistema com
todas as fontes de navegação disponíveis, incluindo informações de outras assistentes
de navegação, marcos visuais, gráficos etc. Por razões de segurança, esclareça todas as
discrepâncias antes de continuar a navegação.
AvISO: os dados presentes nos bancos de dados para terreno obstáculos são provenientes
de agências federais. A Garmin processa e valida os dados de forma precisa, mas não
garante sua exatidão e integridade.
22
AvISO: não confie somente nas informações de navegação apresentada na página de
visão 3D do aera 660. As informações de navegação exibidas são proveniente de dados
de satélite e podem ser diferentes das informações de navegação fornecidas pelos
principais instrumentos de navegação.
AvISO: nunca utilize o aera 660 para enfrentar uma tempestade. Tanto o FAA Advisory
Circular, Subject: Thunderstorms quanto o Aeronautical Information Manual (AIM)
recomendam evitar em, pelo menos, 20 milhas, qualquer tempestade identificada como
grave ou que emita eco intenso no radar."
AvISO: não utilize as informações de aproximação fornecidas pelo banco de dados de
navegação VFR no alcance do 660 como meio de navegação para qualquer instrumento
de aproximação. O banco de dados de navegação do aera 660 VFR está limitado a
apresentar somente os pontos de parada para a aproximação na perna final de um
procedimento publicado. Estes pontos de parada e linha de rumo associados são
disponibilizados apenas para efeitos de monitoramento.
CUIdAdO: o visor utiliza uma lente com um revestimento especial muito sensível a
limpeza com produtos abrasivos. EVITE PRODUTOS DE LIMPEZA QUÍMICOS E SOLVENTES
QUE POSSAM PREJUDICAR O REVESTIMENTO ESPECIAL. Quando limpar a tela sensível ao
toque, é muito importante utilizar um pano limpo e sem pelos (ligeiramente umedecido
com água, se necessário).
CUIdAdO: o sistema não contém nenhuma peça que possa ser reparada pelo usuário.
As tarefas de reparação apenas deverão ser levadas a cabo por um centro de reparações
Garmin autorizado. Reparos ou modificações não autorizados poderão invalidar a
garantia e a autorização do piloto para utilizar este dispositivo sob as normas da FCC/
FAA.