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5 | Montaje
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Montaje
Este capítulo contiene información sobre el montaje seguro y correcto del motor.
Antes del montaje inspeccione el motor en búsqueda de daños debidos al transporte o almacenamiento. En caso de que el
motor esté dañado, no lo monte, sino que debe ponerse en contacto con la asistencia técnica de STOBER. Compruebe si se
cumplen las especificaciones para las condiciones ambientales en el lugar de montaje.
Para el montaje precisa las siguientes herramientas:
§
si es necesario debido al peso total, dispositivo elevador con las eslingas adecuadas y suficiente carga portante
§
herramienta estándar
§
llave dinamométrica
§
dispositivo de extracción para elementos transmisores de la fuerza
5.1
Productos de limpieza y disolventes
En el momento del suministro las superficies no pintadas del reductor o del motor están protegidas con producto
anticorrosión. En las superficies de contacto, p. ej. extremos del eje y superficies de contacto de la brida, antes del montaje
debe eliminarse el producto anticorrosión. STOBER recomienda eliminar la protección anticorrosión con un limpiador en
frío adecuado (p. ej. Carlofon Autocleaner), que al contrario que los disolventes líquidos claros prácticamente es inodoro y
no perjudica los labios de estanqueidad de los retenes para ejes. De lo contrario, puede utilizar disolventes usuales en el
comercio.
Tenga en cuenta también que para una transmisión del par correcta todas las superficies, que están en contacto entre sí
con una conexión de apriete, deben engrasarse con un limpiador en frío o disolvente. Encontrará más información en los
siguientes capítulos.
¡ATENCIÓN! ¡Los retenes para ejes pueden dañarse a causa de los disolventes! Durante la limpieza y el
engrase de los componentes evite el contacto de los disolventes con retenes para ejes.
5.2
Tolerancias de montaje
Este capítulo contiene información sobre tolerancias que deben tenerse en cuenta durante el montaje del motor.
Tolerancias para ejes según DIN 748-1
Diámetro [mm]
≤ 50
> 50
16
Tolerancia
ISO k6
ISO m6
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