Tabla de contenido
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8 | Conservación
§
¿Está dañado el conductor de protección? De ser así, no realice reparaciones provisionales y sustituya el conductor de
protección.
§
¿Está bien apretado el tornillo de puesta a tierra?
§
¿Está dañada la pintura del motor? En caso afirmativo, repare los daños de la pintura.
Si el motor, el cable de conexión o el conductor de protección están dañados, ponga la máquina fuera de servicio y
sustituya los componentes dañados.
8.1.3
Comprobación durante el funcionamiento
Compruebe el motor periódicamente durante el funcionamiento por si presenta divergencias. Determine el intervalo de
prueba según las condiciones de servicio que cabe esperar del motor. Antes de la comprobación asegúrese de que nadie
corra peligro y que no se generen daños materiales. Preste especial atención a las siguientes divergencias del
funcionamiento normal:
§
Oscilaciones del motor elevadas
§
Ruidos del motor inusuales
§
Olor a quemado cerca del motor
§
Mensajes de diagnóstico y de fallo del regulador de accionamiento
En caso de divergencias del funcionamiento normal o averías proceda según las instrucciones del capítulo
averías.
8.1.4
Prueba del freno de retención
Este capítulo es válido para motores equipados con un freno de retención.
Ejes o ejes verticales que funcionan por gravedad
Si utiliza el motor para el accionamiento de ejes o ejes verticales que funcionan por gravedad, deberá tomar medidas para
la reducción de riesgos en caso de bajada no deseada del eje. Una de estas medidas puede ser una prueba de frenado
cíclica. Encontrará más información sobre la prueba de frenado cíclica en la hoja informativa DGUV n.º 005 Ejes que
funcionan por gravedad (ejes verticales) en www.dguv.de.
Al dimensionar la corriente del motor para la prueba de frenado cíclica tenga en cuenta que la carga del eje vertical ya en
parada ejerce un par de giro en el motor y el freno de retención.
Otras aplicaciones
Pruebe periódicamente el freno de retención midiendo el par de frenado y comparándolo con el par de frenado nominal.
Determine el intervalo de prueba según las condiciones de servicio que cabe esperar, aunque como máximo cada 12 meses.
Proceda como sigue para probar el freno de retención:
1.
Asegúrese de que debido al proceso nadie corra peligro y que no se generen daños materiales.
2.
Pare el motor.
3.
Conecte el freno de retención.
4.
Deje que el motor funcione contra el freno de retención con el par de giro que corresponde al par de frenado nominal.
5.
Compruebe si el freno de retención sujeta el eje del motor o si el eje del motor se gira.
6.
Acondicione el freno de retención si no se alcanza el par de frenado nominal (véase el capítulo
freno de
retención).
Encontrará las características técnicas del freno de retención en la placa de características del motor y en el catálogo (véase
el capítulo Otros documentos).
28
Solución de
Acondicionamiento del
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