Servicio y mantenimiento
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recomienda realizar trabajos de mantenimiento en el acabado de
la pintura cada seis meses. Si tiene cualquier duda acerca de si
las condiciones son corrosivas o no, póngase en contacto con su
concesionario.
Limpie primero la máquina.
Aplique Dinol 77B (o un antioxidante de cera transparente
similar) formando una capa de 70–80 µ de espesor.
Se puede aplicar una capa protectora de pasta de bajos Dinol
447 (o similar) en la parte inferior de los guardabarros, donde
se suele producir desgaste mecánico.
Pintura de retoque
Limpie primero la máquina.
Verifique si hay algún área del acabado de pintura dañada.
Rectifique los daños en la pintura de forma profesional.
Limpieza del compartimiento del motor
Se debe efectuar diariamente la inspección y la limpieza del
compartimiento del motor y de las zonas adyacentes en las
máquinas usadas en condiciones de polvo y de riesgo de
incendio, como la industria forestal, la manipulación de astillas y
de otros materiales inflamables.
Cuando se trabaja en otras condiciones, es necesaria la
inspección y la limpieza como mínimo una vez por semana.
ADVERTENCIA
Cuando utilice métodos de limpieza por aire comprimido, chorros
de agua o vapor, compruebe que se lleva ropa de protección
adecuada para proteger los ojos y las partes expuestas del
cuerpo.
ADVERTENCIA
Detenga siempre el motor y deje que se enfríe antes de limpiar
la máquina.
Se recomienda limpiar la máquina al final del turno, antes de
aparcarla.
Use equipo de protección personal, tal como gafas de
protección, guantes de protección y equipo de protección
respiratoria.
Comience por las zonas más altas de la máquina y concluya
con las más bajas encima del depósito de combustible y en las
cercanías del mismo.
El material suelto se quita con aire comprimido, por ejemplo.
Después de la limpieza, compruebe si hay fugas y remédielas.
Cierre todas las tapas y cubiertas.
Zonas que requieren control y limpieza:
1 Parte superior del depósito hidráulico
2 Toma de aire del motor
3 Superficies calientes como son el silenciador, el
turbocompresor, el colector de escape (del turbocompresor al
silenciado/DPF), silenciador/DPF
4 Elemento precalentador