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3.
Voir la
Figure
8. Retirez les trois vis de montage situées à
l'arrière de la cloison du moteur pour enlever le col d'entrée
d'air (E).
E
Figure 8. Retrait du col d'entrée d'air
(modèles de 11 à 22 kW)
4.
Voir la
Figure
9. Débranchez et retirez le mélangeur (F)
afin d'accéder au tuyau du reniflard (G).
REMARQUE : Vous pouvez accéder à la vis inférieure du
mélangeur par un trou dans la cloison du moteur. Retirez le
couvercle de plastique cachant le trou et mettez-le de côté en
vue du remontage.
A
F
G
Figure 9. Débranchement du mélangeur
5.
Voir la
Figure
10. Enroulez le chauffre-reniflard (H) autour du
tuyau du reniflard, uniformément espacé comme illustré, avec
les fils de raccordement qui se trouvent au bas. Enrobez le
chauffe-reniflard et le tuyau d'un ruban de caoutchouc silicone
(fourni) pour fixer le tout.
A
J
Figure 10. Enrobage du tuyau du reniflard
(modèles de 11 à 22 kW)
Trousse chauffe-reniflard
H
6.
Faites passer les fils dans l'œillet de faisceau (J) de la
cloison du moteur.
7.
Voir la
Figure
passer les fils dans l'œillet du panneau de branchements
du client (K). Fixez tous les fils avec des fils d'attache en
plastique à au moins 1 cm (0,5 po) des tuyaux de carburant.
003080
Figure 11. Acheminement des fils au branchement
du client (modèles de 11 à 22 kW)
8.
Installez le mélangeur et le col d'entrée d'air.
9.
Replacez la boîte à vent.
10. Passez à la section
Branchement des fils électriques
Appareils de 2016
Voir la
Figure
et au goujon neutre comme illustré.
002767
Figure 12. Entrées de la borne de détection
REMARQUE : Le fil relié à la borne annulaire se raccorde au
goujon de barre neutre.
002768
11. À partir de l'enceinte d'entrée d'air, faites
J
Branchement des fils
12. Raccordez les fils du radiateur à la borne T1
(suite à la page suivante)
K
002769
électriques.
3
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