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Detección de desgaste en rodamientos.
La inspección ultrasónica y el monitoreo de los rodamientos es el método más fiable para la
detección de fallos incipientes en los rodamientos. La advertencia ultrasónica aparece antes de
un aumento en la temperatura o del incremento en los niveles bajos de frecuencia de vibración.
La inspección ultrasónica de los rodamientos es útil en el reconociendo:
a. El inicio de fallo por fatiga.
b. Falla en la superficie de rodamiento "Brinelling"
c. Desbordamiento o falta de lubricante.
En los rodamientos de bolas, cuando el metal en la pista, el rodillo o la bola del rodamiento
comienzan a fatigarse, una deformación sutil comienza a ocurrir. Esta deformación del metal
genera un aumento en la emisión de ondas de sonido ultrasónicas.
Los cambios en la amplitud de 12 a 50 veces la lectura original es indicación de falla incipiente
del rodamiento. Cuando una lectura supera cualquier lectura anterior en 12 dB, se puede
suponer que el rodamiento ha entrado en el comienzo de modo de fallo.
Esta información fue descubierta a través de la experimentación realizada por la NASA sobre
cojinetes de bolas. En las pruebas realizadas durante el seguimiento de los rodamientos en las
frecuencias que van de 24 a 50 kHz, encontraron que los cambios en la amplitud indican
incipiente (el comienzo de) falla del rodamiento antes que otros indicadores incluyendo el calor
y los cambios en las vibraciones. Un sistema ultrasónico basado en la detección y el análisis de
modulaciones de las frecuencias de resonancia del rodamiento puede proporcionar la capacidad
de detección fina; mientras que los métodos convencionales son incapaces de detectar fallos
muy leves. Como cuando una bola pasa por encima de un pozo o un fallo en la superficie de
rodamiento, produciendo impacto. Una resonancia estructural de uno de los componentes del
rodamiento vibra o "suena" por este impacto repetitivo. El sonido producido se observa como un
aumento en la amplitud de las frecuencias ultrasónicas monitoreadas del rodamiento.
El "Brinelling" de las superficies del rodamiento producirá un aumento similar en amplitud debido
al proceso de aplanamiento como las bolas de salir de la ronda. Estas partes planas también
producirán un zumbido repetitivo que se detecta como un incremento en la amplitud de las
frecuencias monitoreadas.
Las frecuencias ultrasónicas detectadas por el Ultraprobe son reproducidas como sonidos
audibles.
Esta señal "heterodina" en gran medida puede ayudar a un usuario en la determinación de
problemas de los rodamientos. Cuando se escucha, se recomienda que el usuario se familiarice
con los sonidos de un buen rodamiento. Un rodamiento bien se oye como un ruido silbante o
corriendo. Sonidos crepitantes o rugosos indican una incidencia en la etapa de fracaso. En
determinados casos, una bola dañada se puede escuchar como un sonido de clic, mientras que a
una alta intensidad, un sonido áspero uniforme puede indicar un daño en la pista o daño uniforme
en la bola. Fuertes sonidos corriendo similares al sonido corriendo de un rodamiento en buen
estado sólo que un poco más áspero, puede indicar falta de lubricación. Aumentos de corta
duración en el nivel de sonido con componentes "ásperos" o "chirriantes" indican un elemento
rodante golpeando en un punto plano y se desliza sobre las superficies de apoyo en lugar de girar.
Si se detecta esta condición, inspecciones más frecuentes deben ser programadas
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