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Idiomas disponibles
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Trabajos posteriores
Asegurarse de que el silenciador no está en contacto con otros componentes de la motocicleta.
Eliminar los residuos de grasa con un paño suave rociado con lubricante multiuso.
La limpieza impide que las manchas se incrusten en la superfi cie. No utilice agentes de limpieza químicos agresivos, pues
pueden deteriorar el adhesivo y el nanorecubrimiento.
Asegurarse de que se han apretado todos los tornillos. Si el sistema de escape está en contacto con el carenado o con otros
componentes, repetir el ajuste del sistema de escape o ponerse en contacto con un concesionario.
Durante el primer recorrido con un sistema de escape nuevo, es normal que salga humo blanco del silenciador. Por último,
comprobar la estanqueidad del sistema de escape completo.
¡No permanecer detrás del sistema de escape al arrancar el motor por primera vez!
Volumen de suministro
1x silenciador FMF
1x casquillo (premontado)
Advertencia
Peligro de quemaduras
El sistema de escape alcanza temperaturas muy elevadas durante
el funcionamiento del vehículo.
- Dejar enfriar el sistema de escape. No tocar las piezas calientes.
Trabajos previos
- Desmontar el carenado lateral derecho (véase el manual de ins-
trucciones).
Montaje
- Desenganchar el muelle
- Retirar los tornillos
.
- Quitar el silenciador original.
- Montar el casquillo original
de suministro).
- Montar el silenciador FMF.
- Montar los tornillos originales
- Enganchar el muelle original
- Apretar los tornillos
a 10 Nm.
La primera vez que se utilice el silenciador, hay que mantener
las revoluciones del motor a un régimen bajo durante aproxi-
madamente 5 minutos para que el silenciador se caliente de
forma uniforme. ¡Esta es la única forma de que el material inso-
norizante funcione perfectamente y de cumplir con los niveles
acústicos establecidos!
.
en el silenciador FMF
pero no apretarlos todavía.
.
(volumen
11
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