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INSTALACIÓN
INSTALACIÓN
1. Localización
Instale el compresor en un área cubierta, bien ventilada y libre de polvo, gases, gases tóxicos, humedad o
cualquier outro tipo de polución. La presencia de agentes contaminantes (polvo, fibras, etc.) en suspensión
en el aire, puede causar obstrucción prematura en el filtro de aire y en la colmena del radiador (Vea capítulo
Mantenimiento Preventivo, págs. 47 y 49, items
filtro de aire y contaminar el aceite causando problemas de lubricación y mala calidad del aire.
Para las instalaciones donde ocurren grande incidéncia de partículas en suspensión, la fábrica dispone de
un kit filtro vehícular (opcional), código 021.0117-0, que se puede adquirir e instalar a través del Asistente
Técnico/Distribuidor - Autorizado SCHULZ más cercano. La temperatura ambiente máxima recomendada
0
para trabajo es de 40 C (104 F). Si la temperatura ambiente es superior, deberá instalar extractores u otros
medios que propicien la disminución de la misma. Cuando menor es la temperatura ambiente, mejores son
las condiciones de trabajo del compresor. La instalación de un conducto para la salida del aire caliente
proveniente del sistema de refrigeración del compresor, podrá ser hecho directamente en la cabina desde
que sea bien dimensionado para no provocar restricción a la salida del aire y fijado en la misma, de modo de
no dificultar la remoción de la tapa en el eventuales mantenimientos (consulta a la fábrica para orientación).
ATENCIÓN
No instalar el compresor en áreas
químicamente insalubres.
A la no observância de las informaciones
arriba, el compresor tendrá la garantía
cancelada.
2. Posicionamiento y Dimensiones
Observe un espacio mínimo como muestra la Figura
4, de cualquier obstáculo, para facilitar eventual
mantenimiento.
3. Fundación/Embalaje
Remueva el accesorio de transporte, incluyendo su
base y instale el compresor sobre un piso de
concreto nivelado. No es necesario instalar
amortiguadores de vibración o fijar el chasis en el
piso.
4. Conexión Eléctrica
Consulte un técnico especializado para evaluar las
condiciones generales de la red eléctrica y
seleccionar los dispositivos de alimentación y
protección adecuados. Deben ser seguidas las
recomendaciones de la Norma del país sobre
Instalaciones Eléctricas de Baja Tensión. Los cables
de alimentación deben ser dimensionados llevando
en consideración la capacidad de la llave de partida
del compresor y la distancia de la fuente de energia
eléctrica (Vea Tabla 2, pág. 16).
alimentación eléctrica debe ser protegido con
fusibles del tipo diazed o NH (retardado), instalados
próximos del compresor (vea Tabla 1- Características
Técnicas, pág. 3 ).
Verificar la capacidad del transformador para soportar la potencia instalada del compresor. A
ATENCIÓN
falta de transformador propio, se debe verificar si la red eléctrica y los disyuntores principales
aguantan el aumento de carga.
La red de distribución de energia no deberá presentar variación de tensión superior a
tensión propiciada por el pico de partida no debe ser superior a 10 %.
Para su seguridad el chasis del compresor debe ser adecuadamente conectado al tierra de la instalación.
El panel eléctrico del compresor dispone de una regla de bornes (X2) para adaptar el accionamiento a
distancia. La llave de partida está provista de relé de sobrecarga para la protección del motor del compresor.
6
15
En las Figuras a la
, pág. a
ligación. Y en la página
Regla de Bornes (X1)
- Alimentación de potencia: alimenta el compresor según la tensión nominal, indicada
en la cabina de la llave de partida.
Regla de Bornes (X2)
efectuarse separadamente de la alimentación de potencia.
Para todas las versiones de compresores, el comando será 220Vca.
º
El sistema de
6 15
, estan indicados los diagramas eléctricos, que contiene los esquemas de
17
, orientaciones + diagrama A para la instalación del banco de capacitores.
- Alimentación del comando (SRP 3030E): la alimentación del comando debe
1C
3A
y
). Vapores químicos pueden ser aspirados por el
FIGURA 4
..
ALIMENTACIÓN
DE ENERGIA
FIGURA 5
AGUJERO PARA
FIJAR EN EL PISO
±
10 %. La caída de
ES-5
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