Instructions De Démarrage Et D'arrêt; Instructions D'utilisation; Entretien Et Réparations - Cub Cadet ST227c Manual Del Usuario

INFORMATIONS SUR L'HUILE ET LE CARBURANT
Utilisation d'additifs de carburant
MISE EN GARDE :
Pour assurer un bon fonctionnement et une fiabilité maximale du moteur, suivez à la
lettre les instructions de mélange d'huile et de carburant du récipient d'huile 2-temps. L'emploi de carburant mal
mélangé peut endommager le moteur sérieusement.
La bouteille d'huile 2-temps livrée avec l'appareil contient un additif permettant d'empêcher la corrosion et de minimiser la
formation de résidus de gomme. Nous vous recommandons d'utiliser ce type d'huile uniquement.
Si cela n'est pas disponible, utilisez une bonne huile 2-temps conçue pour les moteurs à 2-temps refroidis par air en y ajoutant
un additif, tel que le stabilisant de gaz STA-BIL ou un produit équivalent Ajoutez 23 ml (0,8 oz) d'additif par 4 litres (1 gallon) de
carburant selon les instructions du récipient. N'ajoutez JAMAIS d'additifs directement dans le réservoir de l'appareil.
Mélangez soigneusement l'huile moteur 2-temps avec de l'essence sans plomb dans un bidon séparé. Utilisez un rapport 40:1 d'essence/huile.
Ne les mélangez pas directement dans le réservoir de carburant. Voir le tableau ci-dessous pour les rapports de mélange d'essence et d'huile.
REMARQUE: 3,8 litres (1 gallon) d'essence sans plomb mélangés avec une bouteille de 95 ml (3.2 oz) d'huile 2-temps
donnent un rapport d'essence/huile de 40:1.
REMARQUE: Éliminez le vieux mélange de carburant conformément aux règlements fédéral, provincial et municipal en
vigueur.
AVERTISSEMENT :
L'essence est extrêmement inflammable et les vapeurs qui s'en dégagent peuvent
exploser si on y met le feu. Arrêtez toujours le moteur et laissez-le refroidir avant de remplir le réservoir. Ne
fumez pas en remplissant le réservoir. Éloignez toute source d'étincelles ou de flammes vives de la zone.
AJOUT DE CARBURANT
AVERTISSEMENT :
Enlevez le bouchon du réservoir lentement pour ne pas être blessé par les jets
d'essence. Ne faites pas marcher l'appareil sans que le bouchon soit bien mis.
AVERTISSEMENT :
Ajoutez du carburant dans un lieu propre et bien aéré en plein air. Essuyez
immédiatement tout déversement de carburant. Évitez de mettre le feu au carburant déversé. Ne
démarrez pas le moteur avant dissipation des vapeurs de carburant.
1. Enlevez le chapeau de carburant.
2. Placez le bec du récipient d'essence dans l'orifice du réservoir et remplissez celui-ci.
REMARQUE : Ne remplissez pas trop le réservoir.
3. Essuyez tout déversement d'essence.
4. Remettez le bouchon du réservoir.
5. Éloignez l'appareil d'au moins 9,1 m (30 pi) de la source et du site de ravitaillement en carburant avant de démarrer
le moteur.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE ET ARRÊT
AVERTISSEMENT :
n'utiliser l'outil qu'à l'extérieur, dans un
endroit bien aéré. Les émanations d'oxyde de carbone dans un
endroit confiné peuvent être mortelles.
AVERTISSEMENT :
évitez tout démarrage accidentel. Tenez-vous
en position de démarrage lorsque vous tirez sur la corde de démarrage
(Fig. 8). L'opérateur et l'appareil doivent tous deux être en position stable
pour éviter des blessures graves.
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mélangez l'essence avec l'huile. Consultez les « Instructions de mélange
huile/essence ».
2. Remplissez le réservoir d'essence sans plomb propre et frais. Consultez la
section « Faire le plein de l'appareil ».
REMARQUE : Il n'est pas nécessaire de faire démarrer la machine. La commande
Arrêt/ Marche est en position Marche (I) en permanence (Fig. 6).
3. Pressez et relâchez la poire d'amorçage à 10 reprises, lentement. Une certaine
quantité de carburant devrait être visible dans la poire d'amorçage et les
conduites de carburant (Fig. 7). Si du carburant ne peut pas être vu dans
l'ampoule, la presse et le dégagement l'ampoule jusqu'à ce que le carburant soit
évident.
4. Mettez le levier d'étrangleur en Position 1 (Fig. 7).
5. Accroupissez-vous en position démarrage (Fig. 8). Appuyez sur le verrouillage des
gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Tirez vivement le lanceur à cinq
reprises.
6. Mettez le levier d'étrangleur en Position 2 (Fig. 7).
7. Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz.
Tirez vivement le lanceur jusqu'à 3 to 5 fois pour démarrer le moteur.
8. Maintenez la manette des gaz enfoncée et laissez le moteur chauffer pendant 30
à 60 secondes.
9. Tout en gardant enfoncée la manette des gaz, placez le levier d'étranglement dans la Position 3 (Fig. 7) et laissez le
moteur se réchauffer encore pendant 60 secondes. Pendant ce temps l'appareil peut être utilisé.
REMARQUE: La machine est bien chauffée lorsque le moteur accélère sans hésitation.
SI... Le moteur hésite, remettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 7) et continuez à le chauffer.
SI... Le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 4.
SI... Le moteur ne démarre toujours pas après quelques tentatives, placez le levier d'étranglement en Position 3,
appuyez sur le verrouillage de la manette des gaz et appuyez sur cette dernière.
SI CHAUD... Le moteur est déjà chaud, démarrez la machine avec le levier d'étranglement en Position 2. Après que la
machine ait démarré, mettez le levier d'étranglement en Position 3.
SI VOUS UTILISEZ LE DEMARREUR ELECTRIQUE OU POWER START BIT™ DISPONIBLES EN OPTION
COMMENT DÉMARRER L'APPAREIL À L'AIDE DES ACCESSOIRES DE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE OU
POWER START BIT™.
Remarque - Cet appareil peut utiliser les accessoires de démarrage électrique ou Power Start Bit™ disponibles
en option.
Veuillez consulter le manuel de l'utilisateur du démarreur électrique Electric Starter ou de l'embout de démarreur
électrique Power Start Bit™ pour savoir comment utiliser correctement ces fonctionnalités. (Articles vendus
séparément. Reportez-vous à la page 8 de ce manuel pour plus d'informations sur l'achat de ces accessoires.)
INSTRUCTIONS DE DÉMARRAGE
1. Mélangez l'essence avec l'huile. Consultez les « Instructions de mélange huile/essence ».
2. Remplissez le réservoir avec un mélange de carburant frais et propre. Consultez la section « Faire le plein de
l'appareil ».
REMARQUE : Il est inutile de mettre l'appareil en marche. La commande Marche/Arrêt est en position Marche ( I ) en
permanence (Fig. 6).
3. Lentement, pressez puis relâchez dix fois de suite la poire d'amorce. Une certaine quantité de carburant devrait
être visible dans la poire d'amorce (Fig. 7). Si l'essence n'est pas visible dans la poire d'amorce, pressez et relâchez
la poire jusqu'à ce que l'essence soit visible.
4. Mettez le levier d'étranglement en Position 1 (Fig. 7).
5. Placez-vous en position de démarrage (Fig. 8). Placez le démarreur/l'embout de démarreur électrique à l'arrière de
l'appareil. Consultez la section « Utiliser le démarreur électrique » du manuel de l'utilisateur du démarreur électrique
Electric Starter ou de l'embout de démarreur électrique Power Start Bit™.
6. Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Maintenez enfoncé pendant deux
secondes le bouton de démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I).
7. Mettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 7).
8. Appuyez sur le verrouillage des gaz et appuyez sur le levier de contrôle des gaz. Maintenez enfoncé pendant deux
secondes le bouton de démarrage électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu'à ce que le moteur
démarre.
9. Continuez de presser la manette des gaz, retirez le démarreur électrique ou la perceuse de l'appareil et laissez le
moteur se réchauffer pendant 30 à 60 secondes.
10. Continuez de presser la manette des gaz, placez le levier d'étranglement en Position 3 (Fig. 7) et laissez tourner le
moteur encore 60 secondes. L'appareil peut être utilisé pendant ce temps.
REMARQUE : L'appareil est suffisamment chaud lorsque le moteur accélère sans accrocs.
SI... le moteur fait des accros, remettez le levier d'étranglement en Position 2 (Fig. 7) et continuez de chauffer le moteur.
SI... le moteur ne démarre pas, retournez à l'étape 3.
SI... le moteur ne démarre pas après plusieurs tentatives, placez le levier d'étranglement en Position 3 et
pressez la manette des gaz. Enfoncez à plusieurs reprises pendant deux secondes le bouton de démarrage
électrique ou de mise en MARCHE de la perceuse (I) jusqu'à ce que le moteur démarre.
S'IL EST CHAUD... Si le moteur est déjà chaud, démarrez le moteur avec le levier d'étranglement bleu en Position 2.
Après le démarrage du moteur, placez le levier d'étranglement bleu en Position 3.
INSTRUCTIONS D'ARRÊT
1. Relâchez la manette des gaz. Laissez le moteur se refroidir au ralenti.
2. Appuyez sur la commande Marche/Arrêt et maintenez-la en position ARRÊT (O) jusqu'à ce que le moteur s'arrête
complètement (Fig. 6).
TENUE DE LA DÉSHERBEUSE
Avant de faire marcher l'appareil, tenez-vous en position de fonctionnement (Fig. 9).
Vérifiez les points suivants:
• L'opérateur porte une visière et des vêtements appropriés.
• Le bras droit est légèrement plié et la main tient l'arbre par sa prise.
• Le bras gauche est droit et la main tient la poignée en D.
• L'appareil est au-dessous de la ceinture.
• L'accessoire de coupe est parallèle au sol et touche facilement la végétation sans
que l'opérateur ne doive se pencher.
RÉGLAGE DE LA LONGUEUR DU FIL
L'accessoire de coupe Bump Head™ vous permet de donner du fil sans arrêter le moteur. Pour avoir plus de fil, tapez
doucement l'accessoire de coupe sur le sol (Fig. 10) tout en faisant marcher la désherbeuse à haut régime.
REMARQUE : Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile de donner du fil à mesure que le fil de coupe
Chaque fois que vous donnez un coup sur la tête, vous déroulez environ 25,4 mm (1 po) de fil. La lame du protecteur
d'accessoire de coupe est conçue pour couper le fil à la bonne longueur si vous déroulez trop de fil.
Pour de meilleurs résultats, tapez la tête de butée sur un sol dégagé ou dur. Si vous donnez du fil dans un lieu d'herbe haute, vous
risquez de caler le moteur. Gardez toujours le fil bien déroulé. Il devient plus difficile de donner du fil à mesure que le fil de coupe se
raccourci.
REMARQUE : Ne posez pas la tête de butée sur le sol lorsque l'appareil est en
Le fil peut se briser dans les cas suivants:
• Happement de corps étrangers
• Usure normale du fil
• Coupe de mauvaises herbes épaisses à longues tiges
• Forcer le fil dans des objets comme des murs ou des poteaux de clôture
CONSEILS POUR BIEN DÉSHERBER
• Le bon angle pour l'accessoire de coupe est parallèle au sol.
• Ne forcez pas l'accessoire. Coupez avec la pointe du fil (surtout le long des murs). Utiliser plus que la pointe
diminue l'efficacité de la coupe et peut surcharger le moteur.
• Coupez l'herbe de plus de 200 mm (8 po) en procédant de haut en bas par petits incréments pour éviter d'user le
Arrêt (O)
fil prématurément ou de freiner le moteur.
Démarrage (I)
• Coupez de droite à gauche chaque fois que possible. Cela améliore l'efficacité de coupe de l'appareil et les résidus
de coupe sont projetés loin de l'opérateur.
• Déplacez lentement la désherbeuse dans et hors de la zone de coupe à la hauteur voulue. Procédez d'avant en arrière ou
d'un côté à l'autre. Les coupes de longueur plus courte donnent les meilleurs résultats.
• Ne désherbez que lorsque l'herbe et les mauvaises herbes sont sèches.
Manette
• La durée de vie de votre fil de coupe dépend
des gaz
• De l'application des techniques de coupe précédentes
Fig. 6
• Du type de végétation à couper
Levier d'étrangleur
• Du lieu de coupe
Par exemple, le fil s'use plus vite si vous coupez le long d'un mur de fondation
que si vous coupez autour d'un arbre.
COUPE DÉCORATIVE
La coupe décorative consiste à déblayer la végétation autour des arbres, des
Poire
bornes, des clôtures, etc.
d'amorçage
Tournez entièrement l'appareil de manière à ce que l'accessoire de coupe soit à un angle de 30° par rapport au sol (Fig. 11).
Fig. 7
Position de
départ
Corde de
démarreur
PROGRAMME D'ENTRETIEN
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le tableau ci-dessous. Il doit également faire partie de toute mise
au point saisonnière.
Fig. 8
REMARQUE : certaines procédures d'entretien nécessitent des compétences ou des outils particuliers. Si vous n'êtes
REMARQUE : l'entretien, le remplacement ou la réparation des dispositifs et systèmes antipollution peuvent être
FRÉQUENCE
Avant démarrage
Toutes 10 heures
Toutes 25 heures
ÉLIMINATION DE LA LIGNE
1. Tournez le bouton de bosse dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que toute la
ligne soit à l'intérieur de la tête de découpage
(Fig. 12).
2. Utilisant un tournevis à tête plate, insérez le
bout dans la ligne fossette et juste sous la
partie exposée de la ligne (Fig. 13)
3. Tirez la ligne directement dehors jusqu'à ce que
toute la ligne soit enlevée de la tête de
découpage.
LIGNE INSTALLATION
Employez toujours le fabricant de matériel 0.095
po. (2.41 mm) ligne de rechange.
1. Alignez les flèches sur le bouton de bosse avec
les oeillets de couverture de bobine, si elles ne
sont pas déjà (Fig. 14).
2. Utilisant 16 pi (3.2 m) de 0.095 po. ligne
poussée de rechange (2.41 millimètres) les
deux extrémités de la ligne par les trous dans le
bouton de bosse jusqu'à ce qu'ils dépassent
par les oeillets des deux côtés de la tête de découpage. Continuez de tirer la ligne jusqu'à ce
qu'approximativement 6 pi (1.5 m) est évident des deux côtés de la tête de découpage. (Fig. 15)
3. Tenez la couverture de bobine, tournez le bouton de bosse dans le sens des aiguilles d'une montre pour enrouler la
ligne autour de la bobine jusqu'environ à 5 po. (12.7 cm) dépasse de chaque côté de la tête de découpage. (Fig. 12)
4. Commencez l'unité et cognez la tête de découpage au sol jusqu'à ce que la longueur de coupe désirée soit
réalisée. La ligne excessive sera équilibrée au loin par la ligne lame.
REMARQUE : Si la ligne de découpage extrémités sont tirées dans la tête de découpage ou la ligne devient tordue,
ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
Nettoyage du filtre à air
Nettoyez et imbibez le filtre à air d'huile à chaque intervalle de 25 heures d'opération. Son entretien est vital. Tout
manquement à sons entretien peur entraîner une baisse de performance ou des dégâts permanents au moteur.
1 Ouvrez le couvercle du filtre à air. Appuyez vers l'intérieur sur la languette de fermeture sur la partie supérieure du
couvercle, tirez ensuite sur le couvercle du filtre
à air vers l'extérieur et le bas. (Fig. 16).
2. Sortez le filtre à air (Fig. 16).
3. Lavez le filtre avec du détergent et de l'eau (Fig. 17).
Rincez le filtre soigneusement et laissez-le sécher.
4. Appliquez suffisamment d'huile moteur propre
SAE 30 pour recouvrir le filtre d'une fine couche
(Fig. 18).
5. Pressez le filtre pour étendre et enlever l'excès
d'huile (Fig. 19).
6. Remettez le filtre en place (Fig. 16).

INSTRUCTIONS D'UTILISATION

AVERTISSEMENT :
Portez toujours des protections (yeux, oreilles, pieds et corps) pour diminuer
les risques de blessures durant l'utilisation de l'appareil.
MISE EN GARDE :
N'enlevez pas ni n'altérez l'ensemble de la lame coupante. La ligne longueur
excessive causera la panne moteur prématurée et / ou dommages d'unité.
devient plus court.
marche.
INSTRUCTIONS D'ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
AVERTISSEMENT :
Pour éviter tout accident, n'effectuez jamais l'entretien ou des réparations
quand l'appareil fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu'il est froid. Débranchez le câble de la bougie
pour prévenir la mise en route.
pas sûr de pouvoir les entreprendre, emmenez votre appareil dans un atelier, chez un technicien ou un
concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de plein air.
effectués par tout atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
ENTRETIEN REQUIS
Remplissez le réservoir du mélange d'essence/huile approprié
Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau
Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes
AVERTISSEMENT :
N'utilisez jamais de fil, de chaîne ou de cordon à renfort métallique car ils
peuvent se briser et se transformer en projectile dangereux.
Bouton de
butée
Flèche
référez-vous à enlever la ligne.
AVERTISSEMENT :
pour éviter des blessures graves, éteignez toujours l'appareil et laissez-le
refroidir avant tout nettoyage ou entretien.
Couvercle
du filtre à air
Languette
Fig. 9
Fig. 10
Fig. 11
RÉFÉRENCE
p. 6
p. 7
p. 7
Tournevis à
tête plate
Ligne de
chevêtre
Fossette
Fig. 12 Fig. 13
Œillet
Ligne de chevêtre
Fig. 14 Fig. 15
Languette
verrouillant
Couvercle
du filtre à
air
Fig. 16 Fig. 17
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