Danfoss TI 180 E Manual página 16

Ejemplo, fig. 10
El piloto intermitente se enciende a 95 A;
= 95 × 1,1 = 104,5 A. Ajuste: 104 A.
I
e
Ajuste del tiempo de disparo del relé
térmico (fig. 7, K)
Rango de ajuste: 2-30 s en pasos de 2 s
× I
El tiempo de disparo t
6 e
intensidad de funcionamiento nominal I
establece por medio de la relación tiempo /
intensidad en las curvas de disparo del
diagrama, fig. 13, A-F. El tiempo de bloqueo de
rotor permitido (desde el arranque en frío) dado
por el fabricante debe convertirse en tiempo de
× I
disparo t tal como está ilustrado en el
6 e
ejemplo de interpolación pos. f. Este valor,
redondeado al número par más próximo, se
ajusta en el TI 180 E.
Explicación de la fig.13:
Valores límite para corrientes de disparo según
IEC 947-4
curva a curva de disparo desde estado frío
con ajuste tiempo máximo de tiempo
× l
de disparo t = 30 s
6 e
curva b curva de disparo desde estado frío
con ajuste normal de tiempo de
× I
disparo t = 10 s
6 e
curva c curva de disparo desde estado frío
con ajuste mínimo de tiempo de
× I
disparo t = 2 s
6 e
curva d curva de disparo después de carga
con I con ajuste de máx./mín. de
e
tiempo de disparo t
respectivamente.
curva e curva de disparo después de carga
con I con ajuste normal de tiempo de
e
× I
disparo t = 10 s
6 e
Ejemplo de interpolación:
Corriente de rotor bloqueado = 8,5 × I
de bloqueado permisible (desde estado frío) =
17 s.
La curva de disparo más cercana (a) se
proyecta en paralelo a través del punto (17 s/
8,5 × I ) hasta que corte la línea 6 × I
e
25 s. Los contactos deslizantes (fig. 7, K) se
ajustan entonces a 24 s (fig. 12).
Ajuste de tiempo de disparo con tiempo de
bloqueo desconocido
En lo que concierne a motores estándar, se
puede normalmente hacer uso del ajuste
× I
normal t = 10 s, si el tiempo de bloqueo no
6 e
está especificado.
En lo que concierne a motores especiales,
como por ejemplo bombas de inmersión
sensibles a la temperatura, en caso de
desconocer el tiempo de bloqueo se puede
emplear el siguiente procedimiento:
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- intento de arranque con ajuste = 2 s
Si el relé térmico se dispara, se enfría el
motor y se hace un nuevo intento de
arranque con ajuste = 4 s.
- se continúa de la misma manera con ajustes
de 2 s más por vez, hasta que se consigue el
arranque.
a 6 veces la
se Funciones ajustadas de fábrica:
e
- caída de fase y asimetría (fig. 7, H)
- indicador de sobreintensidad (intermitente
rojo a 1,1 × I
- reset automático (opcional).
Puesta en marcha
Conectar la tensión de alimentación. El relé de
salida se acciona y el diodo verde (fig. 7, F)
indica estado de puesta en servicio.
Mantener el pulsador "Test 6 × I
apretado, hasta que se dispare el relé térmico
después de que haya pasado el tiempo
ajustado t
abre el relé de salida y el diodo rojo de
sobrecarga térmica (fig. 7, G) se enciende, al
mismo tiempo que el diodo verde se apaga.
Después de un tiempo de enfriamiento de
alrededor 6 veces t
× I
t
6
cero (fig. 7, E) y un nuevo acoplamiento tiene
lugar inmediatamente.
Prueba de protección contra sobre-
temperatura por termistor
× I
= 30 s / 2 s, Poner en cortocircuito la entrada de termistor
6 e
P1, P2 (fig. 7, D) durante unos 0,5 segundos.
El relé de salida (fig. 7, D) se pone fuera de
función, el diodo rojo (fig. 7,I) se enciende y el
diodo verde (fig 7, F) se apaga.
Apretar el botón reset (fig. 7, E) y el relé de
protección de motor se pone a cero inmediata-
. Tiempo mente.
e
Ahora se puede poner el motor en marcha.
Prueba de funcionamiento de TI 180 E con
fuente de intensidad monofásica
. Esto da Generalidades (diagrama de bloque, fig. 14)
e
Con tensión de alimentación en TI 180 E
(bornes A, fig. 7) el contactor K1M está
desconectado y el contacto S1 está abierto. La
fuente de intensidad monofásica G1 está
conectada a TI 180 E, como se ve en la fig. 14,
por medio de 1L1-2T1, 3L2-4T2 o por medio de
5L3-6T3. El diodo verde de TI 180 E está
encendido.
), (fig. 7, G)
e
× I
(fig. 7, K). Seguidamente se
6 e
× I
(es decir 60 s con
6 e
= 10 s), se pulsa el botón de puesta a
e
DKACT.PS.C20.A1.6D
" (fig. 7, J)
e