Berner 12V Standard Manual Del Propietário página 144

PL
3.3. Ustalić napięcie akumulatora na podstawie informacji zamieszczonych w instrukcji obsługi
pojazdu i sprawdzić, czy napięcie wyjściowe urządzenia rozruchowego jest odpowiednie.
3.4. Upewnić się, że zaciski przewodów urządzenia rozruchowego są odpowiednio zamocowane.
4. PODCZAS PODŁĄCZANIA PRZEWODÓW DO AKUMULATORA NALEŻY PRZESTRZEGAĆ
PONIŻSZYCH - WSKAZÓWEK
WYSTĄPIENIE ISKRZENIA W POBLIŻU AKUMULATORA MOŻE SPOWODOWAĆ
OSTRZEŻENIE
EKSPLOZJĘ AKUMULATORA. ABY ZMINIMALIZOWAĆ RYZYKO WYSTĄPIENIA
ISKRZENIA W POBLIŻU AKUMUATORA:
4.1.
4.2. Ułożyć przewody prądu stałego w sposób ograniczający do minimum ryzyko uszkodzenia
przez maskę silnika, drzwi i ruchome lub gorące elementy silnika. UWAGA: Jeśli konieczne jest
zamknięcie maski silnika podczas awaryjnego rozruchu silnika przy użyciu przewodów rozru-
chowych, należy dopilnować aby maska silnika nie dotknęła metalowej części zacisków akumu-
latorowych ani nie przecięła izolacji przewodów.
4.3. Unikać kontaktu z łopatkami wentylatora, pasami, kołami pasowymi i innymi częściami mogący-
mi spowodować obrażenia.
4.4. Ustalić, który biegun akumulatora jest połączony z masą. Jeśli z masą jest połączony biegun
ujemny (jak w większości pojazdów), patrz krok 4.5. Jeśli z masą jest połączony biegun dodatni,
patrz krok 4.7.
4.5. W przypadku pojazdów z biegunem ujemnym połączonym z masą należy najpierw podłączyć
DODATNI (CZERWONY) zacisk przewodu urządzenia rozruchowego do DODATNIEGO (POS,
P, +), niepołączonego z masą bieguna akumulatora. Następnie podłączyć UJEMNY (CZARNY)
zacisk do masy pojazdu lub bloku silnika z dala od akumulatora. Nie wolno podłączać zacisku
do gaźnika, przewodów paliwowych ani blaszanych elementów karoserii. Podłączyć do grubej
metalowej części ramy lub bloku silnika.
4.6. Podczas odłączania urządzenia rozruchowego należy najpierw odłączyć zacisk od masy pojaz-
du, a następnie od końcówki akumulatora, w tej kolejności.
4.7. W rzadkim przypadku, gdy masa pojazdu jest połączona z biegunem dodatnim należy podłączyć
UJEMNY (CZARNY) zacisk przewodu urządzenia rozruchowego do UJEMNEGO (NEG, N,
-),niepołączonego z masą bieguna akumulatora. Następnie podłączyć DODATNI (CZERWONY)
zacisk do masy pojazdu lub bloku silnika z dala od akumulatora. Nie wolno podłączać zacisku
do gaźnika, przewodów paliwowych ani blaszanych elementów karoserii. Podłączyć do grubej
metalowej części ramy lub bloku silnika.
5. FUNKCJE
5.1. Urządzenie rozruchowe Booster 12V Standard (Model 369119)
3
2
1
Podłączać przewody wyjściowe do akumulatora i podwozia w sposób
opisany poniżej. W żadnym wypadku nie wolno dopuścić do zetknięcia się
zacisków ze sobą.
4 5
6
7
8
9
• 142 •
1. Wytrzymała obudowa z polipropylenu
2. Gniazdo wyjściowe 12 V DC
3. Wskaźniki LED ładowania
4. Wskaźniki LED stanu akumulatora
wewnętrznego
5. Przełącznik WŁ./WYŁ.
6. Uchwyt zacisku
7. Przycisk stanu akumulatora wewnętrznego
8. Wysokoprądowe zaciski akumulatorowe
9. Profesjonalny akumulator AGM o wysokim
prądzie rozładowania