Aplicaciones; Detección De Fugas - UE Systems ULTRAPROBE 9000 Manual De Instrucciones

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Aplicaciones

Detección de Fugas.
Esta sección cubre la detección de fugas en el aire en sistemas de presión y de vacío. (Para información
concerniente con fugas internas en Válvulas y Trampas de Vapor, lea las secciones correspondientes).
¿Que produce ultrasonido en una fuga? Cuando un gas bajo presión escapa por un orificio reducido,
cambia su movimiento de flujo laminar a un comportamiento de flujo turbulento (Figura.1). La turbulencia
genera un amplio espectro de sonido conocido como "Ruido Blanco". Existen componentes de
ultrasonido en el ruido blanco: Como el ultrasonido será más fuerte por el sitio de la fuga, la detección de
la señal es usualmente simple.
Figura 1: Fuga en sistema de presión.
Figura 2: Fuga en sistema de vacío.
Podemos encontrar fugas en sistemas bajo presión o sistemas de vacío. En ambas situaciones, el
ultrasonido se producirá de la manera descrita anteriormente. La única diferencia que existe entre los
dos sistemas, la fuga de un sistema de vacío generará una onda de ultrasonido de una amplitud menor
aun cuando ambos sistemas tengan la misma velocidad de flujo. La explicación de esto es que la
turbulencia de la fuga de vacío ocurre dentro de la cámara de vació y la turbulencia de un sistema bajo
presión se produce en la atmosfera. (Figura.2).
¿Qué tipo de fugas pueden ser detectadas ultrasónicamente?, generalmente cualquier tipo de gas,
incluyendo el aire que producirá una turbulencia al escapar de un orificio reducido. Existen sensores
específicos para detectar fuga de gases. Un sensor para Helio únicamente se puede utilizar para la
detección de la fuga de este gas, el Ultraprobe es capaz de detectar cualquier tipo de fuga de gas.
Debido a su versatilidad, el Ultraprobe puede ser utilizado en una amplia variedad de detección de fugas.
Los sistemas neumáticos pueden ser revisados, cables presurizados, tales como los utilizados por las
compañías telefónicas pueden ser inspeccionados. Sistemas de frenos de aire en los vagones de
ferrocarril, camiones y autobuses puedan ser revisados también. Tanques, tuberías, cubiertas, carcasas
y tubos pueden ser presurizados para la detección de las fugas. Los sistemas de vacío, tubos de escape
de turbinas, cámaras de vacío, sistemas de manejo de materiales, condensadores, sistemas de oxígeno
todos ellos son candidatos a detección de fugas cuando se escucha la turbulencia producida durante su
generación

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