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8 47 25 065
26 Taladrar con una broca de 3,5 mm un agujero
en la plancha detrás del faro izquierdo, ver la
ilustración.
27 Limpiar bien la pintura para que la conexión sea
satisfactoria y conectar el conductor de tierra
con el tornillo 4,8x10 y la arandela espigada.
Rociar un protector líquido contra la oxidación,
nr. de art. 30 15 971 o similar.
28 Controlar la conexión a tierra entre la clavija de
tierra de la toma, la funda del calefactor y la car-
rocería del automóvil.
29 Montar la batería, conectar los cables y la man-
guera de ventilación de la misma.
30 Rellenar con refrigerante y controlar la estan-
queidad del sistema.
31 Purgar el sistema de refrigeración de la manera
siguiente:
Observación
El AC/ACC deberá estar desconectado.
Conectar una manguera de gases de escape al
calefactor adicional.
Poner en marcha el motor.
Poner en marcha el calefactor de aparcamiento
con el instrumento de diagnóstico. (Carrocería,
SID, Lectura valores / Activar, Calefactor de
aparcamiento). El calefactor del motor se deti-
ene cuando el motor alcanza los 85 °C o si se
sale del menú para el calefactor adicional.
Controlar que exista un flujo continuo de refrige-
rante desde la manguera de la caja del termo-
stato hasta el depósito de expansión.
Hacer trabajar el motor hasta que se haya abier-
to el termostato. Realizar mientras tanto el pun-
to 32.
Detener el motor, abrir cuidadosamente la tapa
del recipiente de expansión y rellenar hasta el
nivel MAX. Cerrar la tapa.
32 Montar el faro, faro combinado y rejilla. Poner
en hora el reloj e introducir el posible código de
la radio.
33 Controlar la estanqueidad del sistema de refri-
geración y que funcione el calefactor.
34 Dejar las instrucciones de montaje en el
automóvil e informar al cliente sobre las instruc-
ciones de uso.
Saab 9-3 D223
26,27
D930A145
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