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6.4 Dirección de las antenas en los receptores 2.4 Dual FHSS 12-22 R
Los receptores se suministran con 2 antenas blindadas de 200 mm de largo equipadas en un extremo con conectores tipo SMA.
Los conectores dorados de 10 mm de los extremos deben apretarse suavemente a mano con una llave corta adecuada. Si el
modelo es susceptible de provocar vibraciones podemos poner una gota de cola "Pattex" en el exterior de los conectores para
que actúe como un freno flexible. De hecho, solamente los últimos 29 mm de antena sin blindar son los que reciben la señal y
en lo posible deben estar colocadas a 90º grados entre ellas. Las antenas deben colocarse rectas y recomendamos montarlas
dentro de tubos de plástico (¡NO de fibra de carbono!) para su protección.
Antenas originales con conectores
tipo SMA
Para los fuselajes que están construidos en Fibra de carbono o que tienen un alto nivel de carbono debido a
refuerzos internos recomendamos usar prolongadores para montar las antenas por el exterior del fuselaje
(están disponibles en varias longitudes). El carbono es un gran aislante para las ondas de radio y montar
las antenas internamente reduce considerablemente el alcance del sistema. Lo mismo debemos aplicar para
modelos con recubrimientos metálicos o acabados con pintura metálica.
6.5 Anotaciones de seguridad
6.5.1 Comprobación de los cables y juntas soldadas
Es muy recomendable inspeccionar regularmente todos los cables y juntas soldadas buscando roturas y si las hay repararlas
inmediatamente. Los cables y las juntas soldadas son particularmente susceptibles a las roturas por culpa de las vibraciones, y
pueden producir la rotura del modelo. Lo mejor es reforzar las soldaduras con tubo retráctil del diámetro correcto.
6.5.2 Eliminación del "Ruido" electrónico – Motores eléctricos
Los motores con escobillas convencionales deben llevar un condensador adecuado para eliminar cualquier "ruido" eléctrico
que se pueda generar. Los "ruidos" eléctricos se originan por el contacto entre las escobillas y el colector, y pueden generar
importantes interferencias al receptor si no se eliminan correctamente. Particularmente las bombas de combustible colocadas
en los modelos con turbina jet crea un considerable "ruido" eléctrico y como tal se deben seguir al pie de la letra las
recomendaciones del fabricante cuando coloquemos la bomba.
6.5.3 Eliminación del "Ruido" electrónico – Sistemas de ignición electrónicos
Las electrónicas y los imanes de los sistemas de ignición también producen altos índices de "ruido" electrónico que puede
causar interferencias o reducir drásticamente el rango de alcance del sistema. Usar siempre una batería independiente para la
alimentación de la ignición, y colocarla lo más cerca posible de la ignición siempre que tengamos espacio, y con los cables de
conexión lo más cortos posibles. Se deben revisar las bujías, pipas de bujía y cables HT / LT, y el sistema de recepción
incluidos todos los servos y cables se deben mantener lo más alejados posible del sistema de ignición.
6.6 Colocación de los cables para uso en Jets
La ECU no debe colocarse cerca del receptor (a una distancia mínima de 10 cm). Todo el cableado para la ECU y sus
componentes (pack de baterías, bomba, data BUS, cables de la turbina, etc.) deben estar lo más alejados posibles de los cables
del sistema de receptor (batería de receptor, servo, interruptor, etc.).
Cables coaxiales prolongadores para
montar terminales en el exterior
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Salida rígida exterior para una mejor
recepción
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