Befestigung Der Wärmepumpe Am Dach; Elektrische Verdrahtung - Airxcel Coleman-Mach 47000 Serie Instrucciones De Instalación

V. BEFESTIGUNG DER WÄRMEPUMPE AM DACH
Ein Montagerahmen wird mit der Deckeneinheit mitgeliefert.
Die Wärmepumpe unter Einhaltung der nachfolgenden
Schritte am Dach befestigen.
A. Die Montagedichtung der Wärmepumpe über der
rechteckigen 356 mm bis 381 mm großen Öffnung
im Dach positionieren.
B. Den Montagerahmen der Deckeneinheit mithilfe der
vier in der Deckeneinheit enthaltenen Schrauben,
Scheiben und Federn montieren.
VERLEGUNG DER 230/240-V-
WECHSELSPANNUNGSLEITUNG
Siehe Abbildung 4
Die 230/240-V-Wechselspannungs-Versorgungsleitung unter
Einhaltung der Hochspannungs-Verkabelungsspezifikationen
und aller lokalen und nationalen Elektroinstallationsrichtlinien
von der Stromquelle durch die Zugentlastung führen und an
die Stromleiste anschließen. Schrauben mit einem
Drehmoment von 8 kg/cm anziehen. Einige OEM-Anlagen
sind mit einer vorverdrahteten Stromversorgungsleitung mit
Stecker ausgestattet, der in das vom OEM gelieferte
Gegenstück einrastet.
Hochspannungs-Verdrahtungsspezifikationen
Verdrahtungsvorschriften siehe neueste Standards
DER INSTALLATEUR MUSS EINEN ZWEIPOLIGEN
TRENNSCHALTER FÜR AKTIV UND NEUTRAL
BEREITSTELLEN.
MAXIMALE ÜBERSTROM-SCHUTZEINRICHTUNG
FÜR DIESE ANLAGEN: 15 AMPERE
GEFAHR – STROMSCHLAGGEFAHR
SICHERSTELLEN, DASS DIE GESAMTE
STROMZUFUHR ZUR ANLAGE GETRENNT WURDE,
BEVOR ARBEITEN AN DER ANLAGE AUSGEFÜHRT
WERDEN, UM MÖGLICHE STROMSCHLÄGE ODER
SCHÄDEN AM GERÄT ZU VERHINDERN.
Siehe Abbildung 4
VI. ELEKTRISCHE VERDRAHTUNG
C. Die Schrauben haben jeweils die richtige Spannung,
wenn die Federwindungen sich gerade berühren
(siehe Abbildung 4). Die obere Einheit ist nun
ordnungsgemäß bei optimaler Dichtungskompression
montiert.
D. Wenn die Wärmepumpe mit einer optionalen
Verdampfer-Kondensatpumpe ausgestattet ist, muss
ein 13-mm-ID-Schlauch vorhanden sein, der von der
357 mm großen rechteckigen Öffnung durch die
Fahrzeugdecke und die Seitenwand herunter verläuft,
damit Wasser unter das Fahrzeug ablaufen kann. Der
Schlauch darf bei Krümmungen nicht geknickt und
dadurch verschlossen werden. Das obere Ende des
Ablaufschlauchs mit dem in Abbildung 4
dargestellten Stecknippelanschluss verbinden.
BEI KABELN MIT NICHT METALLISCHEM
MANTEL (ROMEX ETC.) MANTEL DER
VERSORGUNGSLEITUNGEN AUF EINER
LÄNGE VON 100 – 150 mm ABISOLIEREN.
DIE LEITUNGSENDEN DER EINZELNEN
DRÄHTE FÜR DEN DRAHTANSCHLUSS
ABISOLIEREN (ETWA 19 mm BLANKER
DRAHT). VERSORGUNGSLEITUNGEN IN
DIE ELEKTRISCHE ANSCHLUSSKLEMME
EINFÜGEN. DER MANTEL MUSS ÜBER DIE
KLEMMBUCHSE INNERHALB DES KASTENS
HINAUSRAGEN. SICHERSTELLEN, DASS
SICH DAS KABEL VOR DER BEFESTIGUNG
MITTIG IN DER KLEMME BEFINDET.
NICHT ZU FEST ANZIEHEN!!
DIES KÖNNTE ZU EINEM DURCHSTECHEN
DER KUNSTSTOFF-LEITUNGSISOLIERUNG
FÜHREN UND EINEN KURZSCHLUSS ODER
DIE ERDUNG STROMFÜHRENDER
LEITUNGEN VERURSACHEN
(STROMSCHLAGGEFAHR). DIE KLEMME
IST FÜR DIE ZUGENTLASTUNG DER
LEITUNGEN VORGESEHEN. LEICHTER
DRUCK IST DAFÜR ÜBLICHERWEISE
AUSREICHEND.
EINIGE OEM-MODELLE SIND MIT EINER
VORMONTIERTEN NETZSTECKER-
BAUGRUPPE AUSGESTATTET, DIE NICHT
DURCH EINE ZUSÄTZLICHE
ZUGENTLASTUNG GEFÜHRT WERDEN
MUSS.
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GEFAHR