Fixation De La Pompe À Chaleur Au Toit - Airxcel Coleman-Mach 47000 Serie Instrucciones De Instalación

Si un évent de toit est déjà présent à l'emplacement
A.
désiré pour la pompe à chaleur, les étapes suivantes
doivent être suivies.
Retirer toutes les vis qui fixent l'évent de
1.
toit au véhicule. Enlever l'évent et tout
garnissage supplémentaire. Enlever
prudemment tout calfeutrage autour de
l'ouverture du toit afin que l'extérieur de la
surface soit propre.
2. Il est nécessaire de boucher les trous des vis
qui tenaient en place l'ancien évent de toit si
ceux-ci se retrouvent à l'extérieur du joint
de la base de la nouvelle unité.
Examiner l'ouverture du toit. Si l'ouverture
3.
est plus petite que 356 mm x 356 mm, elle
doit être agrandie.
Si l'ouverture de l'évent de toit n'est pas utilisée, une
B.
nouvelle ouverture (voir la figure 1) devra être
coupée dans le toit du véhicule. Une ouverture
correspondante devra aussi être coupée dans le
plafond du véhicule. Si l'ouverture du plafond est
recouverte de tapis, il pourrait y avoir accrochage.
Une fois que l'ouverture du toit et l'ouverture du
plafond sont de la bonne grandeur, une structure-
cadre de support doit être insérée entre le toit
extérieur et le plafond intérieur. La structure-cadre
renforcée doit être :
1. capable de supporter le poids de la pompe à
chaleur de toit ainsi que l'ensemble de
plafond d'intérieur;
2. capable de tenir ou de supporter la surface
extérieure du toit et le plafond intérieur
séparés afin qu'il n'y ait pas d'effondrement
une fois la pompe à chaleur et l'ensemble de
plafond fixés.
Airxcel, inc. recommande que l'espace entre le toit et
le plafond intérieur ne soit pas inférieur à 25 mm. Un
cadre de support standard est illustré sur la figure 1.
V. FIXATION DE LA POMPE À CHALEUR AU TOIT
L'ensemble de plafond comprend un cadre de montage. Fixer
la pompe à chaleur au toit en suivant les étapes ci-dessous.
A. Localiser le joint de montage de la pompe à chaleur
sur l'ouverture carrée de 356 mm à 381 mm dans le
toit.
Installer le cadre de montage de l'ensemble de
B.
plafond à l'aide des quatre boulons, des rondelles et
des ressorts qui se trouvent avec l'ensemble de
plafond.
Le cadre doit fournir l'espace nécessaire au câblage
d'alimentation électrique. Passer le câblage
d'alimentation à travers le cadre au moment de
l'installation de celui-ci.
C. La pompe à chaleur doit être montée le plus au
niveau possible de l'avant vers l'arrière et de gauche
à droite lorsque le véhicule est stationné au niveau.
La figure 2 illustre les degrés de déviation maximum.
IMPORTANT : Insérer 600 mm de câblage
d'alimentation dans le cadre de support (longueur
utile).
Après l'installation du cadre de support, sceller tous
les trous entre le cadre et l'extérieur du toit et le
câblage d'alimentation.
Si le toit du véhicule est trop incliné pour que
l'installation de la pompe à chaleur respecte la
déviation maximum permise, une cale d'ajustement
extérieure devra être ajoutée pour mettre l'unité au
niveau. Une cale de l'avant vers l'arrière standard est
illustrée sur la figure 3.
Une fois la pompe au niveau, des ajustements
peuvent être nécessaires au-dessus de l'ensemble de
plafond intérieur. La pompe à chaleur et l'ensemble
de plafond intérieur doivent être installés en forme
carrée avant d'être fixés ensemble.
D. Une fois les trous de montage préparés
adéquatement, enlever le carton et les protections qui
enveloppent la pompe à chaleur. Monter l'unité, de
façon sécuritaire, sur le toit du véhicule. Ne pas
soulever à l'aide du carénage en plastique. Mettre la
pompe à chaleur sur le trou de montage. La partie
pointue (nez) du carénage doit être orientée vers
l'avant du véhicule. Tirer vers le bas tous les
connecteurs électriques lâches de la pompe à chaleur
par l'ouverture de montage et les laisser pendre.
Voir la figure 4.
C. La tension adéquate est atteinte pour chaque boulon
lorsque les serpentins à ressorts sont mis ensemble
(voir la figure 4). L'unité supérieure est maintenant
bien installée avec une compression de joint
optimale.
Si la pompe est équipée d'une pompe d'évaporation
D.
de condensat, un boyau avec D.I. de 13 mm passant
par l'ouverture de 357 mm, à travers le plafond du
véhicule et le long du mur pour permettre à l'eau
d'être drainée sous le véhicule doit être fourni. Le
boyau ne doit former aucun pli fermé lorsqu'il est
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