REVELL '65 CHEVELLE SS 396 Z-16 Manual De Instrucciones

The first generation Chevelle™ (1964 to 1967) was
upgraded with more power in 1965. It was the first
time the Chevy® "Big Block" was put into this mid-size
car. Known as the Z-16 it was very limited, but listed
as a Regular Production Option (RPO) at a price tag
of $1,501.00. While only 201 Z-16 Chevelle SS were
produced, they made their mark in Muscle Car history.
In addition to its 396 cubic inch "Big Block" engine,
the Z-16 package incorporated a number of additional
upgrades. The frame was strengthened with box
sections from the convertible, bigger brakes from
the Impala and a heavy duty suspension. In 1965
magazine road tests the Z-16 went zero to 60 mph in
6.7 seconds and cut the quarter mile in 15.3 seconds.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star ★ to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
CUSTOMER SERVICE
If you have any questions or comments, call
our hotline at: (800) 833-3570 or visit our
website : www.revell.com
Be sure to include the plan number
(85405500200), part number description, and
your return address and phone number or,
please write to:
Revell Inc Consumer Service Department,
1850 Howard Street Unit A,
Elk Grove Village, Illinois 60007
KIT 4055
'65 CHEVELLE
La Chevelle™ de première génération (1964 à 1967) fut mise à
niveau en 1965 pour offrir une plus grande puissance. C'était la
première fois que le moteur Chevy® " à gros bloc " était placé
dans une auto de taille moyenne. Connu sous le nom de Z-16 il
était offert en quantité très limitée, mais il était listé sous le code
OPR (option de production régulière) au prix de 1 501 $. Bien
que seulement 201 Chevelle SS Z-16 furent produites, ils ont fait
leur marque dans l'histoire des voitures de haute performance.
En plus du moteur " à gros bloc " de 396Po3, l'ensemble
Z-16 incorporait plusieurs mises à niveau additionnelles.
Le châssis était renforci avec des sections de caisse de
décapotable, des freins plus gros de l'Impala et une suspension
de service rigoureux. En 1965, les tests du magazine road
indiquaient que la Z-16 passait de 0 à 100 km/h (60 mi/h) en
6,7 secondes et courait le quart de mile en 15,3 secondes.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile ★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
SERVICE À LA CLIENTÈLE
Pour toute question ou commentaire,
contactez notre ligne d'assistance au:
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SS 396 Z-16
™ ™
La primera generación de Chevelle™ (1964 a 1967) se actualizó
con más poder en 1965. Era la primera vez que el "Bloque
Grande" de Chevy® se utilizaba en este automóvil de tamaño
mediano. Conocido como el Z-16, fue muy limitado, pero
apareció como una Opción de producción regular (RPO, por
sus siglas en inglés) a un precio de referencia de $1.501.
Si bien sólo se produjeron 201 Z-16 Chevelle SS, dejaron
su marca en la historia de los autos de alto rendimiento.
Además de su motor de "Bloque Grande" de 396 pulgadas
cúbicas, el paquete del Z-16 incorporaba una serie de mejoras
adicionales. El marco se fortaleció con las secciones de la
caja del convertible, frenos más grandes del Impala y una
suspensión resistente. En 1965, la Magazine Road puso
a prueba al Z-16 el cual recorrió de cero a 60 mph en
6,7 segundos y llegó al cuarto de milla en 15.3 segundos.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella ★ para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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