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1.
Fissare le staffe angolari (pavimento/muro art.8201; soffitto/muro art.8202) e successivamente infilarvi i corpi.
2.
Lasciare allentati i grani della cerniera inferiore (1, 2a, 2b e 3a e 3b). Serrare il grano 5 e poi il grano 4 del dissi-
patore.
3.
Pinzare il vetro mediante le apposite piastre e viti.
4.
Effettuare l'allineamento della porta sui grani 2a e 2b sino a serrarli completamente.
5.
A regolazione completata bloccare serrando i grani 3a e 3b.
6.
Aprire la porta a 90° e serrare �uindi il grano 1. Richiudere la porta.
7.
Regolare le velocità di chiusura e di dissipazione mediante gli appositi ugelli (vedi sotto).
8.
Applicare i carters di copertura a pressione.
REGOLAZIONE DEGLI UGELLI
• CERNIERA INfERIORE (ARt.8201) ACCELERAZIONE = SVITARE, DECELERAZIONE = AVVITARE
APRIRE LA PORTA IN POSIzIONE DI APERT�RA 60°-70°, POI LASCIARLA LIBERA E VAL�TARE LA VELOCITà CON C�I
SI CHI�DE�� SVITANDO L'�GELLO DI REGOLAzIONE E RIPETENDO L'OPERAzIONE SOPRA, IMPOSTARE LA VELOCITà DI
CHI�S�RA DESIDERATA.
AttENZIONE: APERtURE VIOLENtE OLtRE I 95° POtREBBERO CAUSARE LO SCARDINAMENtO. È CONSI-
GLIABILE L'APPLICAZIONE DI UN fERMAPORtA.
• DISSIPAtORE SUPERIORE (ARt.8202) MINORE FORZA FRENANTE = SVITARE, MAGGIORE FORZA FRENANTE = AVVITARE
PER REGOLARE IL FRENO IN CHI�S�RA APRIRE LA PORTA IN POSIzIONE APERTA 60°-70° ACCOMPAGNANDO LA PORTA
IN CHI�S�RA q�ESTA DEVE RIS�LTARE LIBERA, MENTRE CHI�DENDO IN MANIERA BR�SCA q�ELLO CHE SI DOVRà
PERCEPIRE SARà �NA LEGGERA RESISTENzA.
AttENZIONE: NON REGOLARE IL fRENO fRENANDO ECCESSIVAMENtE LA PORtA. LA SUA fUNZIONE E' QUELLA
DI RALLENtAtE LA CHIUSURA QUALORA LA PORtA fOSSE SPINtA DAL VENtO.
5
N.B. AttENZIONE! NON SVItARE MAI DEL tUttO GLI UGELLI (fUORI USCItA OLIO IN PRESSIONE!). NON
RISPONDIAMO DI EVENtUALI RESI CON UGELLO SVItAtO.
1.
Fijar el ángulo de ensamblaje (suelo/pared art�culo 8201 techo/pared art�culo 8202); después montar los cuerpos.
2.
Aflojar los tornillos prisioneros de la bisagra inferior (1,2a,2b,3a,3b). Cerrar el tornillo prisionero 5 y después el 4
de la bisagra superior.
4
3.
Pinzar el vidrio mediante las tapas y los tornillos.
4.
Alinear la puerta con los tornillos prisioneros 2a y 2b hasta cerrarlos completamente.
5.
Con la regulación completa, blo�uear los prisioneros 3a y 3b.
6.
Abrir la puerta a 90�� y cerrar el tornillo prisionero 1. Cierrar la puerta.
7.
Regular la velocidad de cierre y de frenado mediante los tornillos de regulación (véase más abajo).
8.
Fijar a presión las tapas embellecedoras.
REGULACIÓN DE LAS VÁLVULAS
• BISAGRA INfERIOR (ARt.8201) MAyOR ACELERAION = DESATORNILLAR, MENOR ACELERAZION = ATORNILLAR
CADA BISAGRA DISPONE DE �N TORNILLO ALLEN SIT�ADO A LA VISTA EN �NO DE LOS LATERALES. PARA FACILITAR
LA REG�LACIóN DE CIERRE DEL SISTEMA, COLCOM ENTREGA LA BISAGRA INFERIOR(8201), CON S� TORNILLO DE
REG�LACIóN COMPLETAMENTE ATORNILLADO.
APERtURA VIOLENtA ADEMÁS DE 95°, PODRIA CAUSAR DAÑO. ACONSEJAMOS UtILIZAR UN fIJA PUERtA.
• BISAGRA SUPERIOR (ARt.8202) MENOR FuERZA DE FRENADO = DESATORNILLAS, MAyOR FuERZA DE FRENADO = ATORNILLAR
POR EL CONTRARIO LA BISAGRA S�PERIOR (8202), SE ENTREGA CON EL TORNILLO DE REG�LACIóN ABIERTO. �NA
VEz INSTALADO EL SISTEMA TRILOBA, PROCEDEMOS A S� REG�LACIóN. ABRIMOS LA P�ERTA 60��-70��, DESATORNI-
LLAMOS 1/8 DE V�ELTA, (APROx) DE LA BISAGRA INFERIOR(8201), DEjAMOS CERRAR LA P�ERTA y OBSERVAMOS S�
VELOCIDAD DE CERRADO. LA P�ERTA DEBE TRASPASAR EL P�NTO 0��, 25-30 CM. (APROx). HEMOS DADO A LA P�ERTA
�NA VELOCIDAD DE CERRADO ExCESIVA. AHORA CORREGIMOS LA VELOCIDAD DE CERRADO, ATORNILLANDO LA
BISAGRA S�PERIOR (8202), HASTA q�E CONSIGAMOS q�E N�ESTRA P�ERTA q�EDE PARADA EN EL P�NTO 0��. q�E-
REMOS DEjAR CLARO q�E EL SISTEMA TRILOBA SE BASA EN �N Eq�ILIBRIO ENTRE LA VELOCIDAD q�E IMPRIME LA
BISAGRA INFERIOR (8201) PARA EL CIERRE DE LA P�ERTA y LA ACCIóN CONTRARIA DE FRENADO q�E APORTA LA
BISAGRA S�PERIOR(8202). LOS TORNILLOS DE REG�LACIóN DEL SISTEMA DE CIERRE TRILOBA, NO SE DEBEN DES-
ATORNILLAR TOTALMENTE, EL ACEITE P�EDE SALIR POR PRESIóN.
N.B. COLCOM NO REPONE LAS BISAGRAS CON LA tOBERA DE AJUStE DESAtORNILLADA. APERtURA VIOLEN-
tA ADEMÁS DE 95°, PODRIA CAUSAR DAÑO. ACONSEJAMOS UtILIZAR UN fIJA PUERtA.
1.
Fix the angular brackets (floor/wall item 8201; ceiling/wall item 8202) and then thread the bodies.
2.
Maintain the dowels of bottom hinge (1, 2a, 2b and 3a and 3b) loosen up. Fasten the dowel nr. 5 and then dowel nr. 4 of dissipator.
3.
Clamp the glass using the appropriate plates and screws.
4.
Align the door through the dowels 2a and 2b since they are completely fastened.
5.
When the adjustment is completed, block fastening dowels 3a and 3b.
6.
Open the door at 90° and fasten dowel 1. Close again the door.
7.
Adjust the speed of closing and of dissipation using the appropriate valves (see below).
8.
Apply pressure covering timing case.
ADJUStMENt Of tHE NOZZLES
• BOttOM HINGE (ItEM CODE 8201) ACCELERATION =LOOSEN , DECELERATION = TIGHTEN
OPEN THE DOOR AT THE 60°-70° POSITION , T�RN LOOSE AND DETERMINE THE SPEED WHICH IS CLOSING�� IN ORDER
TO REACH THE DESIDERED CLOSING SPEED , LOOSE THE ADj�STMENT NOzzLE AND REPEAT THE ABOVE MENTIONED
OPERATION.
NOtE : AttENtION! fURtHER tHAN 95° COULD UNHINGE tHE DOOR. WE SUGGESt tO INStALL A DOOR StOP.
• UPPER DISSIPAtOR (ItEM CODE 8202) LOWER BRAKE-FORCE = TO LOOSEN , LARGER BRAKE-FORCE = TO TIGHTEN
IN ORDER TO ADj�ST THE BRAKE WHILE CLOSING , OPEN THE DOOR AT THE 60°-70° POSITION; S�PPORT THE DOOR
WHILE CLOSING , THE DOOR WILL BE FREE, WHILE P�LLING IN OFFHAND WAy, yO� WILL FEEL A LIGHTLy RESISTANCE.
AttENtION : DO NOt ADJUSt tHE BRAKE EXCESSIVELY . It fUNCtION IS tO DECREASE tHE CLOSING If
tHE DOOR IS PUSHED BY tHE WIND.
NOtE : AttENtION! DO NOt NEVER LOOSEN tHROUGH AND tHROUGH tHE NOZZELS (OIL LEAKAGE ON
PRESSION) AS WE ARE NOt LIABLE fOR ANY REtURN BY LOOSING NOZZLE.
1.
Die Winkel (Fußboden/Wand Art. 8201; Decke/Wand Art. 8202) fixieren und danach die Körper einsetzen.
2.
Die Stifte des unteren Scharniers (1, 2a, 2b, 3a und 3b) locker lassen. Den Stift 5 und danach den Stift 4 des An-
pralldämpfers festziehen.
3.
Die Glasscheiben mit den entsprechenden Montageplatten und Schrauben fixieren.
4.
Die Türausrichtung über die Stifte 2a und 2b vornehmen, bis diese komplett festgezogen sind.
5.
Nach der erfolgten Regelung die Stifte 3a und 3b festziehen.
6.
Die Tür auf 90° öffnen und den Stift 1 festziehen. Die Tür wieder schließen.
7.
Die Schließgeschwindigkeit und die Bremskraft über die entsprechenden Düsen regeln (siehe unten).
8.
Die Abdeckungen aufstecken
REGELUNG DER DÜSEN
• UNtERES SCHARNIER (ARt. 8201) BESCHLEuNIGuNG = AuSSCHRAuBEN, VERZÖGERuNG = EINSCHRAuBEN
DIE TÜR SOLL z� 60°-70° GEÖFFNET SEIN, DANN DIE TÜR FREI LASSEN �ND DIE GESCHWINDIGKEIT DER SCHLIES-
S�NG . �M DIE GEWÜNSCHTE GESCHWINDIGKEIT DER SCHLIESS�NG z� ERREICHEN, DIE REGELDÜSE A�SSCHRA�-
BEN �ND DIE OBEN GENANNTE AKTION WIEDERHOLEN.
ACHtUNG : HEftIGE ÖffNUNGEN MEHR ALS 95° KÖNNtEN DIE tÜR AUSHEBEN. WIR SCHLAGEN DIE INStAL-
LIERUNG EINES tÜRHALtERS VOR.
• OBERER ANPRALLSDÄMPfER (ARt. 8202) GERINGERE BREMSKRAFT = AuSSCHRAuBEN, HÖHERE BREMSKRAFT
= EINSCHRAuBEN
�M DIE SCHLIESSBREMSE z� REGELN, DIE TÜR z� 60°-70° ÖFFNEN BEIM BEGLEITEN DER TÜR WÄHREND DES
SCHLIESSVORGANGS, SIE WIRD FREI SEIN, WÄHREND BEI R�CKARTIGEN SCHLIESSEN EINE GEGENWIRK�NG SPÜR-
BAR SEIN WIRD. DIESE GEGENWIRK�NG WIRD HÖHER SEIN, WENN DIE REGELDÜSE KOMPLETT EINGESCHRA�BT
WIRD �ND �MGEKEHRT WENN MAN DIE REGELDÜSE A�SSCHRA�BT.
ACHtUNG : DIE BREMSE NICHt ÜBERMÄSSIG EINStELLEN. SIE DIENt DAZU, DAS SCHLIESSEN ZU VERLANG-
SAMEN, WENN DIE tÜR VOM WIND GEDRÜCKt WIRD.
N.B.: ACHtUNG! DIE DÜSEL NIE KOMPLEtt AUSSCHRAUBEN, SONSt WIRD DAS ÖL UNtER DRUCK RAUS KOMMEN!!
IN DIESEM fALL WERDEN WIR fÜR REtUNRLIEfERUNGEN MIt AUSGESCHRAUBtER DÜSE NICHt HAftEN.
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