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Motobombas NBF y NBFC
Motobombas NBF y NBFC
necesaria la limpieza del cesto, cierre los registros de las tuberías
de succión y retorno, remueva la tapa del prefiltro con la llave que
normalmente viene con la motobomba; saque el cesto recolector
y lávelo con agua corriente.
Tras la limpieza recoloque las piezas sacadas en sus
debidos lugares y abra los registros de las tuberías de succión y
retorno.
Antes de poner en marcha la motobomba, verifique
si el prefiltro tiene agua hasta la boquilla de succión. En el caso
negativo, quite la tapa nuevamente y llénelo con agua. Recoloque
la tapa y accione la motobomba hasta que el aire sea totalmente
removido de la tubería.
Caso no funcione adecuadamente, apague la motobomba
y repita el procedimiento anterior.
Nunca deje que la motobomba funcione sin agua, esto
puede dañar el sello mecánico, o con los registros cerrados, pues
el agua caliente (por la fricción del agua de la piscina con el rotor)
contenida en el interior de esta y no deforme la motobomba, filtro
y las tuberías de PVC.
Sustitución del sello mecánico
Quite los seis tornillos que sujetan el cuerpo de la
motobomba al adaptador (ítem 6 del diseño a continuación).
Enseguida saque el conjunto del rotor y el sello
mecánico. El rotor está roscado en el eje del motor. Para sacarlo,
use un destornillador para trabar el eje del motor a través de la
ranura existente en la parte "trasera" del motor y gire el rotor en el
sentido antihorario.
Revise con cuidado si el sello mecánico presenta
rajaduras en la base de cerámica u otros daños visibles en el
elemento de carbono.
Inspeccione las partes de goma, buscando desgastes,
roturas o grietas.
Si cualquier parte se daña, sustituya siempre el sello
entero.
Para el montaje del sello en el rotor, utilice solamente
agua como lubricante. No utilice cualquier herramienta que pueda
dañar el sello mecánico.
Tras el montaje de la cerámica en la parte intermedia
y del sello en el rotor, recoloque el rotor nuevamente en el eje
del motor, trabe el eje del motor con un destornillador y apriete
firmemente con la mano. Si el motor es trifásico, no se olvide el
tornillo que se encuentra en el centro del rotor.
Verifique si el anillo de sellado del cuerpo de la
motobomba está colocado correctamente en el alojamiento.
Monte todo el conjunto en el cuerpo de la motobomba.
Ajuste los seis tornillos de modo parejo de preferencia
de forma cruzada. Conecte nuevamente la parte eléctrica y abra
los registros. La motobomba está lista para ponerse en marcha
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