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Idiomas disponibles
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ADVERTENCIA:
Esta guía de referencia rápida no es un substituto para leer el manual del operador. Para reducir los riesgos de lesiones o muerte, el usuario debe leer y comprender el manual del operador antes de utilizar este producto. Todas
las referencias a páginas se refieren al manual del operador.
¡IMPORTANTE!
ADVERTENCIA:
Usar un generador en el interior PUEDE MATARLO EN POCOS MINUTOS.
No conecte la unidad al sistema eléctrico de
Los gases de escape del generador contienen monóxido de carbono.
un edificio a menos que el generador y el in-
Es un veneno que no puede verse ni olerse.
terruptor de transferencia se hayan instalado
correctamente y que un electricista calificado
haya verificado la salida de energía eléctrica.
La conexión debe aislar la corriente del gen-
erador del servicio público y debe cumplir
NUNCA lo use dentro de su hogar
con todas las leyes y los códigos eléctricos
o del garaje, INCLUSO con las
puertas y las ventanas abiertas.
pertinentes.
HERRAMIENTAS NECESARIAS
2
1
Llaves de casquillo
Destornillador phillips
MONTAJE INICIAL
1
Instalación de los pies (vea la página 11).
5
Ajustar el mango (vea la página 13).
2
Instalación de las ruedas (vea la página 11).
Agregue toda la botella de lubricante que se
6
3
Conecte de la batería (vea la página 12).
provee a la generador (vea la página 13).
2
1
2
1
2
1
4
Elevar el mango (vea la página 13).
Ubique la unidad sobre una superficie plana
para que el motor esté nivelado. Quite la
varilla para medir el nivel de aceite, límpiela,
vuelva a colocarla en el orificio (pero no la
enrosque) y verifique el nivel de lubricante.
GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA DE BM907500
ARRANQUE DE LA UNIDAD
1
Agregue combustible (vea la página 14).
AVISO:
No utilice combustibles E15 o E85 con
este producto. Esto constituye una
violación a la ley federal, dañará la unidad
y anulará la garantía. Use únicamente
Sólo utilícelo AL AIRE LIBRE
gasolina sin plomo con un contenido de
y lejos de ventanas, puertas
y respiraderos.
hasta 10 % de etanol.
Llave de combinación
2
1
Este es un motor de cuatro tiempos. No mezcle
el lubricante y el combustible.
Mezcle el estabilizador de combustible con
la gasolina, siguiendo las instrucciones del
fabricante, antes de llenar el tanque.
2
Gire la válvula de combustible a ON ( ENCENDIDO)
(vea la página 14).
VÁLVULA DE
COMBUSTIBLE
ENCENDIDA
Tire del anegador en la posición START (ARRANQUE)
3
(vea la página 14).
ANEGADOR
EN LA
POSICIÓN
ARRANQUE
APAGADO DE LA UNIDAD
1
Coloque el interruptor del motor en la posición OFF (APAGADO) (vea la página 15).
INTERRUPTOR DEL
MOTOR ESTÁ
EN APAGADO
Coloque el interruptor del motor en la posición ON
4
1
(ENCENDIDO) (vea la página 15).
2
1
INTERRUPTOR
DEL MOTOR
ESTÁ EN
ENCENDIDO
Deslice el botón del seguro abajo y presione
5
el interruptor del motor en la posición START
(ARRANQUE). El motor también puede arrancar
tirando del mango del arrancador retráctil hasta que
comience a funcionar el motor. (Vea la página 15).
1
2
1
El motor no arranca.
DESLICE EL BOTÓN DE SEGURO Y PRESIONE DEL
INTERRUPTOR DEL MOTOR PARA QUE ARRANQUE
O TIRE DEL ARRANCADOR DE REACCIÓN PARA QUE
ARRANQUE
2
1
2
1
Cuesta trabajo arrancar el
motor.
Permita que el motor funcione 15 a 30 segundos
6
y, después empuje del anegador hacia adentro a
Le falta potencia al motor.
la posición de RUN (funcionamiento) del motor
(vea la página 15).
15-30 S
No funciona el receptáculo
de corriente alterna.
ANEGADOR EN
LA POSICIÓN
El generador produce
FUNCIONAMIENTO
un ruido como de
2
"cascabeleo" o
1
"explosiones".
Si el problema persiste después de probar las soluciones mencionadas arriba,
de servicio calificado
AVISO:
Como propietario equipo, usted es responsable de la que realice el mantenimiento obligatorio que se indica en la sección Mantenimiento.
Le recomendamos que guarde todos los comprobantes relacionados con el mantenimiento de su equipo. Negligencia o falta del
mantenimiento indicado puede aumentar las emisiones, reducir la eficiencia del combustible, perjudicar el funcionamiento, provocar
daños irreversibles al motor y anulará su garantía.
2
1
USANDO EL GENERADOR
Conecte los dispositivos que serán encendidos por el generador siguiendo los siguientes pasos (vea las páginas
8 y 9).
• Cerciórese que el generador pueda suministrar suficientes vatios de potencia continua (en marcha) y de
sobrecorriente (al arrancar) para los equipos que desee alimentar al mismo tiempo. Vea la página 8 para
calcular la cantidad total de alimentación eléctrica necesaria.
• ponga en marcha el motor sin equipos conectados al generador
• Enchufe y active la primera carga, preferiblemente la máxima carga que tenga.
• Deje que se estabilice la salida del generador (el motor marcha uniformemente y el dispositivo acoplado
funciona correctamente).
• Enchufe y active la siguiente carga.
• Nuevamente, deje que el generador se estabilice.
• Repita anteriores dos pasos para cada carga adicional.
IMPORTANTE: Nunca añada más cargas que las que permita la capacidad del generador. Tenga especial cuidado
al considerar las cargas de sobrecorriente en la capacidad del generador. (Vea las páginas 8 y 9.)
ALMACENAMIENTO DE LA UNIDAD
Al preparar el generador para guardarlo, deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y luego siga los lin-
eamientos en la página 19.
CORRECCIÓN DE PROBLEMAS
PROBLEMA
CAUSA POSIBLE
El interruptor del motor está en APAGADO.
Ponga el interruptor del motor en ENCENDIDO.
No hay combustible.
Llene el tanque de combustible.
Gasolina pasada o agua pasada en la gasolina.
Drene todo el sistema y reabastézcalo con
combustible nuevo.
Está bajo el nivel de lubricante.
El motor posee un apagado por poco aceite. Si el
nivel del lubricante del motor es bajo, debe llenarse
antes de que la unidad arranque. Revise el nivel del
lubricante del motor, y reabastézcalo si es necesario.
La válvula de combustible está en la posición
Ponga la válvula de combustible en la posición
APAGADO.
ENCENDIDO.
Bujía defectuosa, sucia o con separación incorrecta.
Reemplace la bujía.
La palanca de anegador está en la posición
Desplace izquierda de la palanca del anegador hasta
FUNCIONAMIENTO.
la posición ARRANQUE.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
de gasolina fresca la unidad.
Filtro de combustible sucio.
Reemplazar del filtro de combustible o comuníquese
con un centro de servicio calificado.
Hay agua en la gasolina.
Drene todo el sistema y reabastézcalo
combustible nuevo.
Está débil la chispa de la bujía.
Reemplace la bujía o comuníquese con un centro
de servicio calificado.
Está sucio el filtro de aire.
Compruebe el elemento de filtro de aire. Limpie o
reemplace según sea necesario.
El motor almacenado sin tratamiento ni vaciado de
Vacíe el combustible y el carburador. Reabastezca de
gasolina, o reabastecido de gasolina de mala calidad.
gasolina fresca la unidad. Si el problema continúa,
comuníquese con un centro de servicio calificado.
Se disparó el disyuntor de corriente alterna
Reajuste el disyuntor de corriente alterna.
Se disparó la clavija GFCI.
Reajuste el GFCI.
Está defectuoso el dispositivo conectado.
Pruebe con un dispositivo diferente.
Un leve ruido ocasional de "cascabeleo" o
Cambie a una marca diferente de gasolina, y
"explosiones" si la carga es pesada no debe
asegúrese de que sea de un octanaje de 86 por lo
2
ser causa de preocupación. No obstante, si tal
menos. Si el problema continúa, comuníquese con
1
cascabeleo o explosiones ocurren con una carga
un centro de servicio calificado.
normal a velocidad estable del motor, el problema
puede ser la marca de gasolina utilizada.
contacto con el servicio al cliente o con un centro
para solicitar asistencia.
¡Aproveche al máximo su compra! Dirijase a
www.blackmaxtools.com y registre en linea su nueva
herramienta. En caso de tener dudas sobre el funcionamiento
o mantenimiento de su producto, llame al 1-800-726-5760.
SOLUCIÓN
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