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FILTRO ARIA
Controllare la pulizia del filtro ogni 8 ore, ed anche più frequentemente se l'ambiente è molto polveroso.
Controllare frequentemente che l'olio sia a livello. Per sostituire l'olio e per ripristinare il livello, utilizzare
lo stesso olio del motore.
OLIO CAMBIO
Controllare il livello ogni 50 ore circa di lavoro e se occorre, aggiungere olio per cambio 85W/90.
Sostituire l'olio una volta all'anno (quantità Kg 1,800). Per togliere l'olio vecchio dal carter cambio,
allentare le viti situate sul coperchio attorno all'albero zappe (fig. 2A, n.8).
ALBERO ZAPPE
Periodicamente estrarre i parapolvere (fig. 2A, n.9) e pulire accuratamente la zona sottostante, quindi
rimontarli.
REGOLE UTILI PER UN BUON USO
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Non tenere la frizione a lungo staccata.
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Non lasciare mai la macchina sotto la pioggia.
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Non forzare mai il cambio se la marcia non si inserisce: mentre si innesta la marcia dare dei piccoli
colpi di frizione.
Non forzare mai troppo il motore, quando fuma eccessivamente dallo scarico significa che è sotto
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sforzo ed occorre rallentare.
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Non lavorare mai a tutto gas.
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Se al primo utilizzo la macchina si surriscalda, interrompere il lavoro e lasciarla riposare per qualche
minuto.
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Tenere pulito e oliato il dispositivo di sicurezza.
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Togliere le eventuali foglie ed erbe che si depositano attorno all'avviamento autoavvolgente.
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È assolutamente vietato usare la macchina senza i dispositivi di sicurezza.
MANUTENZIONE DI FINE STAGIONE
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Lavare la macchina con cura.
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Sostituire l'olio sia nel motore sia nel carter cambio.
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Controllare e pulire il filtro aria.
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Affilare le zappe e sostituirle se risultano consumate.
Lubrificare i cavi acceleratore e frizione.
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Se la macchina lavora in modo intensivo in ambienti secchi e polverosi, eseguire la pulizia delle
alette di raffreddamento del cilindro (si veda il libretto del motore).
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