Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
EL LLENAR DEMASIADO EL CÁRTER PUEDE CAUSAR LESIONES
PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en el cigüeñal.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal es
extremadamente importante. Verifique el aceite antes de cada uso y
cambie el aceite con frecuencia. Si no usa el aceite correcto, o utiliza
aceite sucio, puede causar el desgaste y falla prematuros del motor. Uso
un aceite de buena calidad SAE 30 de API (American Petroleum Institute)
clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL: USO INICIAL
NOTA:
Esta unidad se envía sin carga de aceite. A fin de
evitar el daño de la unidad, cargue aceite en el cárter
del cigüeñal antes de intentar arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite SAE 30 SF, SG, SH de 60 ml
(2,2 onzas fluidas) (Fig. 6).
NOTA:
Guarde la botella para medir la cantidad correcta de
aceite cuando deba cambiarlo en el futuro. Lea
Cambio de Aceite.
1.
Desenrosque la tapa de la botella de aceite y retire el sello
de papel que cubre la apertura. Vuelva a colocar la tapa.
Corte la punta de la boquilla del embudo (Fig. 6).
2.
Coloque la unidad sobre una superficie plana.
3.
Saque el tapón de aceite del cigüeñal (Fig. 8).
4.
Vierta todo el contenido de la botella de aceite en el cigüeñal
(Fig. 7).
NOTA:
No agregue nunca aceite al combustible o al tanque
de combustible.
5.
Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y
vuelva a instalar el tapón del aceite.
No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento del
nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada
uso y cámbielo cuando sea necesario según se indica en la sección de
Cambio del aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento de la
unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA:
Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar su unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de gasolina y uno o más oxigenantes como el
etano, el metanol o el MTBE (éter). El combustible con mezcla de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de
agua tan pequeño como el 1% en el combustible puede hacer que el combustible y el aceite se separen.
Se forman ácidos mientras está guardado. Cuando use combustible con mezcla de alcohol, use
combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 días).
Uso de los combustibles de mezcla
Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le recomendamos que tome las siguientes
precauciones:
• Use siempre fresca de combustible
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos en el combustible
ADVERTENCIA:
Cargue el combustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
ADVERTENCIA:
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden.
Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No
fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
El uso de aditivos en el combustible, como el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar, inhibirá la corrosión y
reducirá la formación de depósitos de goma. El uso de aditivos puede evitar que se formen depósitos dañinos
en el carburador por hasta ocho (8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de
onza) de aditivo por galón de combustible de acuerdo a las
instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos
directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
Saque la tapa del combustible
lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del
combustible firmemente colocada en su lugar.
1.
Saque la tapa de la gasolina (Fig. 9).
2.
Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de
llenado del tanque de gasolina (Fig. 9) y llene el tanque.
NOTA:
No llene el tanque demasiado.
3.
Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado
4.
Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5.
Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.
NOTA:
Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.
20
Nivel de
llenado
Boquilla del
embudo
Fig. 6
Orificio de
llenado de
aceite
Fig. 7
Tapón de
aceite
Anillo en
"O"
Fig. 8
inyector del envase del gas
Tanque de
gasolina
Tapa del combustible
Fig. 9
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
Use esta unidad sólo en un área exterior bien ventilada. Los gases
de escape de monóxido de carbono pueden ser letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
Evite los arranques accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 12). El operador y la unidad deben estar en una
posición estable al arrancar la unidad para evitar graves lesiones personales.
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1.
Verifique el nivel de aceite en el cárter del cigüeñal. Lea
Inspección del Nivel de Aceite.
2.
Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia
y sin plomo.
NOTA:
No hay necesidad de encender la unidad. El Control de
Encendido y Apagado está en la posición Encendido (I), en
todo momento (Fig. 10).
3.
Oprima completamente el cebador y suéltelo 10 veces.
Hágalo lentamente. Se deberá ver un poco de combustible
en el cebador y en las tuberías de alimentación de
combustible (Fig. 11). Si no puede ver el combustible en el
cebador, oprímalo y suéltelo tantas veces como sea
necesario hasta que vea combustible en el mismo.
4.
Coloque la palanca del obturador en Posición 1 (Fig. 11).
5.
Agáchese en posición de arranque (Fig. 12). Oprima la traba del
regulador hacia adentro y apriete la palanca de control del
regulador. Hale el cordón de arranque 5 veces.
6.
Coloque la palanca del obturador en Posición 2 (Fig. 11).
7.
Mientras oprime la traba del regulador hacia adentro y
aprieta el control del regulador, hale el cordón de arranque
de 3 a 5 veces, para arrancar el motor.
8.
Mantenga oprimido el regulador y deje que el motor se
caliente durante 30 a 60 segundos.
9.
Mientras oprime el control del regulador, coloque la palanca
azul del obturador en la Posición 3 (Fig. 11) y continúe
calentando el motor durante 60 segundos más. Se puede
usar la unidad durante este tiempo.
NOTA:
La unidad se ha calentado debidamente cuando el
motor acelera sin fallar.
SI...
el motor funciona con fallas, vuelva a colocar la
palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 11) y
continúe calentando el motor.
SI...
el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...
El motor no arranca después de varios intentos, coloque
la palanca azul en la Posición 3 y oprima el control del regulador. Hale la cuerda del arranque con
fuerza de 3 a 8 veces. El motor deberá arrancar. Si no sucede así, repita el procedimiento.
SI SE CALIENTA... El motor ya está caliente, comience la unidad con la palanca del obturador en la
Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca azul a la Posición 3.
SI VA A UTILIZAR EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O ACCESORIO DE POWER START BIT™ OPCIONAL
CÓMO ARRANCAR LA UNIDAD UTILIZANDO EL ARRANCADOR ELÉCTRICO O EL ACCESORIO
DE ARRANQUE ELÉCTRICO OPCIONAL POWER START BIT™.
NOTA:
¡Esta unidad puede utilizar un arrancador eléctrico o un accesorio de arranque
opcional Power Start Bit™!
Para informarse sobre el uso adecuado de estos sistemas, consulte el manual del operador del
arrancador eléctrico o accesorio de opcional Power Start Bit™. (Se vende por separado) En la
página 23 de este manual encontrará la información necesaria para comprar estos accesorios).
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1.
Verifique el nivel de aceite en el cárter del cigüeñal. Lea Inspección del Nivel de Aceite.
2.
Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia y sin plomo.
NOTA:
No hay necesidad de encender la unidad. El Control de Parada Arranque y Apagado está en la
posición Arranque (I), en todo momento (Fig. 10).
3.
Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces, lentamente. Deberá verse alguna
cantidad de combustible en la pera del cebador (Fig. 11). Si no se ve combustible en la pera,
oprima la pera hasta que se vea el combustible.
4.
Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 11).
5.
Agáchese en la posición de arranque (Fig. 12) Coloque el arrancador eléctrico o el accesorio de
arranque eléctrico opcional en la parte trasera de la unidad. Consulte la sección de Operación del
manual del operador del Arrancador Eléctrico o Accesorio de Arranque Eléctrico Opcional Power
Start Bit™.
6.
Oprima la palanca del control del regulador. Apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos.
7.
Coloque la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 11).
8.
Oprima la palanca del control del regulador, apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o taladro durante 2 segundos, hasta que la unidad arranque.
9.
Mantenga apretado el control del regulador, desmonte el arrancador eléctrico o taladro de la
unidad y deje que el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
10.
Mantenga apretado el control del regulador, ponga la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 11)
y haga funcionar la unidad durante 60 segundos más. La unidad se puede usar durante este paso.
NOTA:
La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin fallar.
SI...
el motor funciona con fallas, vuelva a colocar la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 11)
y continúe calentando el motor.
SI...
el motor no arranca, regrese al paso 3.
SI...
el motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en
la Posición 3, y oprima el gatillo. Apriete y mantenga apretado el botón de ENCENDIDO (I)
del arrancador eléctrico o taladro a intervalos de 2 segundos hasta que la unidad arranque.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor ya está caliente, arranque la unidad con la palanca azul del obturador en la
Posición 2. Después que la unidad arranque, mueva la palanca azul del obturador a la Posición 3.
NSTRUCCIONES DE APAGADO
1.
Saque la mano del control del regulador. Deje enfriar el motor en marcha en vacío.
2.
Oprima y mantenga oprimido el control de encendido y apagado en la posición de APAGADO (O) hasta
que el motor se detenga por completo (Fig. 10).
Arranque (I)
Apagado (O)
Control del
Traba del
regulador
regulador
Fig. 10
Palanca del
Bombilla del
obturador
cebador
Fig. 11
Cuerda de
arranque
Control del
regulador
Fig. 12
Publicidad
Capítulos
Tabla de contenido
