Conozca Su Unidad; Instrucciones De Ensamble; Información Del Aceite Y Del Combustible; Instrucciones De Arranque Y Apagado - Troy-Bilt TB525 EC Manual Del Operador

CONOZCA SU UNIDAD

APLICACIONES
Como recortadora;
• Corte de césped y hierbas delgadas
• Recorte de bordes
• Recorte decorativo alrededor de
árboles, cercos, etc.
Control de encendido
Puede usar otros accesorios con el
TB539E. Lea la lista de accesorios.
Manija en D
Cuchilla de
corte de línea
Protección
accesoria de
corte
Accesorio de corte

INSTRUCCIONES DE ENSAMBLE

INSTALACION DEL PROTECTOR ACCESORIO DE CORTE
ADVERTENCIA:
No opere nunca la recortadora
sin el protector accesorio de corte colocado en su
lugar para evitar graves lesiones personales.
Siga las siguientes instrucciones si el protector accesorio de corte
no está instalado en su unidad.
INSTALACION DEL PROTECTOR ACCESORIO DE CORTE
1. Coloque el protector accesorio de corte sobre el bastidor
del eje por encima del ensamble de la abrazadera (Fig. 1).
2. Empuje el protector accesorio de corte hacia abajo hasta la
parte superior del ensamble del accesorio de corte y luego
gire el protector accesorio de corte hasta que los orificios
de los tornillos se alinean y la protección calza en la
cavidad cóncava (Fig. 2).
3. Instale los tornillos con un destornillador Phillips (Fig. 2).
ADJUSTE DE LA MANIJA EN D
1. Afloje el perno que está en la manija lo suficiente para
moverla (Fig. 3).
2. Mientras sujeta la unidad en la posición de funcionamiento
(Fig. 14), mueva la manija en D hacia el lugar que le
proporcione el mejor agarre.
3. Apriete el perno hasta que la manija en D esté segura. (Fig. 3)
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
ADVERTENCIA:
EL LLENAR DEMA- SIADO EL CÁRTER PUEDE CAUSAR LESIONES
PERSONALES GRAVES No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento
del nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de cada uso y cámbielo
cuando sea necesario según se indica en la sección de Cambio del aceite.
TIPO DE ACEITE RECOMENDADO
El uso de un aceite del tipo y peso correctos en el cigüeñal
es extremadamente importante. Verifique el aceite antes de
cada uso y cambie el aceite con frecuencia. Si no usa el aceite
correcto, o utiliza aceite sucio, puede causar el desgaste y falla
prematuros del motor. Use un aceite de buena calidad SAE 30 de API
(American Petroleum Institute) clase de servicio SG, SF, SH.
CARGA DE ACEITE EN EL CARTER DEL CIGÜEÑAL: USO INICIAL
NOTA: Esta unidad se envía sin carga de aceite. A fin de
evitar el daño de la unidad, cargue aceite en el cárter
del cigüeñal antes de intentar arrancar la unidad.
Su unidad trae una botella de aceite SAE 30 SF, SG, SH de 90 ml
(3,04 onzas fluidas) (Fig. 4).
NOTA: Guarde la botella para medir la cantidad correcta de
aceite cuando deba cambiarlo en el futuro. Lea
Cambio de Aceite.
1. Desenrosque la tapa de la botella de aceite y retire el sello
de papel que cubre la apertura. Vuelva a colocar la tapa.
Corte la punta de la boquilla del embudo (Fig. 4).
2. Coloque la unidad sobre una superficie plana.
3. Saque el tapón de aceite/ varilla de medición del cigüeñal
(Fig. 6).
4. Vierta todo el contenido de la botella de aceite en el cigüeñal (Fig. 5).
NOTA: No agregue nunca aceite al combustible o al tanque de combustible.
5. Limpie todo el aceite que pueda haberse derramado y vuelva a instalar el tapón del aceite / varilla
de medición.
E4
Bujía de encendido
Silenciador
Manija de la cuerda
de arranque
y apagado
Tapa del
combustible
Palanca del
Mango
del eje
Gatillo del
regulador
EZ-Link™
Cubierta del
filtro de aire
Abrazadera
Cavidad
cóncava
Fig. 1
Fig. 2
Mínimo de
6 pulgadas
(15.24 cm)
Fig. 3
Boquilla del
embudo
Fig. 4
Fig. 5
INFORMACION DEL ACEITE Y DEL COMBUSTIBLE
No podemos exagerar la importancia del control y mantenimiento del
nivel correcto de aceite en el cigüeñal. Verifique el aceite antes de
cada uso y cámbielo cuando sea necesario según se indica en la
sección de Cambio del aceite.
TIPO DE COMBUSTIBLE RECOMENDADO
El combustible viejo es la causa principal del mal funcionamiento de
la unidad. Asegúrese de usar combustible nuevo, limpio y sin plomo.
NOTA: Este es un motor de cuatro ciclos. Para evitar dañar
Tapón del
su unidad, no mezcle el aceite con la gasolina.
aceite
Definición de los combustibles de mezcla
Los combustibles actuales con frecuencia son una mezcla de
obturador
gasolina y uno o más oxigenantes como el etano, el metanol o el MTBE (éter). El combustible con mezcla
Bombilla
de alcohol absorbe agua. Un porcentaje de agua tan pequeño como el 1% en el combustible puede hacer
del cebador
que el combustible y el aceite se separen. Se forman ácidos mientras está guardado. Cuando use
combustible con mezcla de alcohol, use combustible nuevo (almacenado durante menos de 60 días).
Uso de los combustibles de mezcla
Si decide usar un combustible de mezcla o si su uso es inevitable, le recomendamos que tome las
siguientes precauciones:
• Use siempre una mezcla fresca de combustible según lo indica su manual del operador
• Use el aditivo especial de combustible STA-BIL® o uno similar
• Drene el tanque y haga funcionar el motor en seco antes de guardar la unidad
Uso de aditivos en el combustible
ADVERTENCIA:
Limpie de inmediato todo combustible que se haya derramado. Evite crear una fuente de
encendido con el combustible derramado. No arranque el motor hasta que se hayan
evaporado los gases del combustible.
ADVERTENCIA:
Apague siempre el motor y espere que se enfríe antes de cargar el tanque de combustible. No
fume mientras llena el tanque. Mantenga las chispas y las llamas lejos del área.
El uso de aditivos en el combustible, como el estabilizador de gasolina STA-BIL® o similar, inhibirá la corrosión y
reducirá la formación de depósitos de goma. El uso de aditivos puede evitar que se formen depósitos dañinos en el
carburador por hasta ocho (8) meses. Agregue 23 ml (0,8 de onza) de aditivo por galón de combustible de acuerdo a
Bastidor del eje las instrucciones del envase. No agregue NUNCA los aditivos directamente al tanque de combustible de la unidad.
CARGA DE COMBUSTIBLE EN LA UNIDAD
ADVERTENCIA:
lentamente para evitar lesionarse con el rociado del
combustible. No opere nunca la unidad sin la tapa del
combustible firmemente colocada en su lugar.
1. Saque la tapa de la gasolina (Fig. 7).
Protector
accesorio de
2. Coloque el pico del recipiente de gasolina en el orificio de
corte
llenado del tanque de gasolina (Fig. 7) y llene el tanque.
NOTA: No llene el tanque demasiado.
3. Limpie toda la gasolina que pueda haberse derramado.
(4) Tornillos
4. Vuelva a instalar la tapa de la gasolina.
5. Mueva la unidad por lo menos 9,1 m (30 pies) de la fuente y sitio de carga antes de arrancar el motor.
NOTA: Elimine la gasolina vieja de acuerdo a los reglamentos federales, estatales y locales.

INSTRUCCIONES DE ARRANQUE Y APAGADO

ADVERTENCIA:
área exterior bien ventilada. Los gases de
Manija en D escape de monóxido de carbono pueden ser
letales en un área cerrada.
ADVERTENCIA:
accidentales. Colóquese en posición de inicio
cuando tire de la cuerda de arranque (Fig. 10). El
operador y la unidad deben estar en una posición
estable al arrancar la unidad para evitar graves
lesiones personales.
Perno
INSTRUCCIONES DE ARRANQUE
1. Verifique el nivel de aceite en el cárter del cigüeñal. Lea
Inspección del Nivel de Aceite.
2. Llene el tanque de combustible con gasolina nueva, limpia
y sin plomo.
NOTA: No hay necesidad de encender la unidad. El Control de
Parada Arranque y Apagado está en la posición Arranque
(I), en todo momento (Fig. 8).
3. Oprima y suelte completamente la pera del cebador 10 veces,
lentamente. Deberá verse alguna cantidad de combustible en
la pera del cebador (Fig. 9). Si no se ve combustible en la pera,
oprima la pera hasta que se vea el combustible.
4. Coloque la palanca del obturador en la Posición 1 (Fig. 9).
5. Colóquese en la posición de arranque (Fig. 10). OPRIMA y
SOSTENGA OPRIMIDO el control del regulador en TODOS
los siguientes pasos. Tire de la cuerda de arranque 5 veces.
6. Continúe oprimiendo el control del regulador. Coloque
la palanca del obturador en la Posición 2 (Fig. 9).
7. Continúe oprimiendo el control del regulador. Tire de la
cuerda de arranque fuertemente de 3 a 5 veces para
arrancar el motor.
8. Continúe oprimiendo el control del regulador. Deje que
el motor se caliente durante 30 a 60 segundos.
9. Continúe oprimiendo el control del regulador. Coloque la palanca del obturador en la Posición 3 (Fig. 9).
10. Continúe oprimiendo el control del regulador. Haga funcionar la unidad durante 60 segundos más
para completar el calentamiento. La unidad se puede usar durante este paso.
NOTA: La unidad se ha calentado debidamente cuando el motor acelera sin titubear.
SI... El motor titubea, regrese la palanca del obturador a la Posición 2 y siga calentándolo.
SI... El motor no arranca, regrese al paso 3.
SI... El motor no arranca después de unos cuantos intentos, coloque la palanca del obturador en
la Posición 3 y oprima el control del regulador. Tire de la cuerda de arranque 3 a 8 veces.
El motor debe arrancar. Si no lo hace, repita el procedimiento.
SI ESTÁ CALIENTE... Si el motor está ya caliente, arranque la unidad con la palanca del obturador en la
Posición 2. Después de que la unidad arranque, mueva la palanca del obturador a la Posición 3.
Tapón de relleno
de aceite
Anillo
en "O"
Orificio de
llenado de
aceite
Cargue el com-bustible en un área exterior limpia y bien ventilada.
La gasolina es muy inflamable. Los gases pueden explotar si se encienden.
Saque la tapa del combustible
Tanque de gasolina
Apagado (O)
Use esta unidad sólo en un
Evite los arranques
Control del
regulador
Palanca del
obturador
Cuerda de
arranque
Control del
regulador
Fig. 6
inyector del envase del gas
Tapa del
combustible
Fig. 7
Arranque (I)
Fig. 8
Bombilla del
cebador
Fig. 9
Posición de
Arranque
Fig. 10