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Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Tapa de1Cilindro
Traba de Marcha
Lenta Acelerada
Traba del
Acelerador
Manija
Trasera
Tornillo de
CuchilEas
Marcador
de profundidad
_"
slabones
Rotacidn
de la
Funcionamiento
Oadena
Gatillo
Acelerador
INTERRUPTOR
ON/STOP
El INTERRUPTOR
ON/STOP
estaacostum-
brado a detener la maquina.
GATILLO
DE ACELERADOR
Ei GATILLO
DE ACELERADOR
controla ve-
Iocidad de maquina.
TRABA
DEL ACELERADOR
Es necesario apretar primero la TRABA DEL
AOELERADOR
para poder accionar el aceler-
ador.
Este dispositivo previene el acionamien-
to accidental de1 acelerador.
TRABA
DE LA MARCHA
LENTA
ACELERADA
La TRABA
DE LA MARCHA
LENTA ACEL-
ERADA mantiene el gatiIIo en ia posici6n de ar-
ranque. Active la traba de marcha lenta aceler-
ada en la siguiente maeera:
presione ia traba
de1 acelerador y luego apretando el gatillo aceF
erador. Con el acelerador apretado, oprima la
traba de marcha lenta acelerada.
Suelte la tra-
ba dei acelerador y el gatiHo mientras mantiene
oprimida la traba de marcha lenta acelerada.
PALANCA
DEL CEBADOR
La PALANCA
DEL CEBADOR
provee com-
bustible adicioeal al motor al arrancar en frio.
Orificio de1
Engranaje
_Tuercas de la freno de cadena
Freno d_
ana
Oaptador
de Oadena
BOMBEADOR
El BOMBEADOR
circula combustible
al car-
burador.
FRENO
DE CADENA
Et FRENO DE CADENA
esta dise_ado para
detener la cadena en caso de reculada.
El fre-
no de cadena se activa automaticamente
en
caso de reculadas.
El freno de cadena se acti-
va manuaimente
si empujan al protector
de
mano delantero ade_ante.
Para desactivar el
freno de cadena, tire Io mas posible del protec-
tor de mano delantero hacia la manija delae-
tera.
TENSION
DE LA CADENA
ES
eorma_
que
las
oadenas
nuevas
se
estiren
durante los primeros 15 minutes de usa. Deb-
era verificarse la tension de }a cadena frecuen-
temente. Vea TENSION
DE LA OADENA
en
la secci6n de MONTAJE.
,_. ADVERTENCIA:
El silenciador
es
extremadamente
caliente
durante
el
uso y
despoes de usar el aparato. No toque el silen-
ciador ni permita queet
material combustible
tal como gasolina o hierba seca hagae contac-
to.
'_ ADVERTENCIA:
Remueva
la
tapa del tanque
de combustible
lentamente
al reabastecer
combustible.
ABASTECIMIENTO
DEL
MOTOR
Este motor esta habilitado para funcionar con
gasolina sin plomo. Antes de comenzar con el
uso, se debera
mezclar la gasolina con un
aceite
de sintetico
de buena
calidad
para
motores
de
2
tiempos
enfriados
a
aire.
Recomendamos
el aceite de sintetico
de la
marca
Poulan/WEED
EATER.
Mezcle
la
gasolina con el aceite en la proporcion
40:1.
Se
obtiene
una
proporci6n
de
40:t
mezclando
3.2 onzas (95 mI) de aceite con
cada gal6n
(4 litros) de gasolina
sin ptomo.
Se incluye con esta sierra un recipiente de 3,2
onzas de aceite. Adiera el contenido entero de
este recipiente en 1 gal6n de gasolina para
aicanzar le mezcla apropiada
del combustible.
NO
USE aceite
para autom6viles
ni para
barcas.
Estos aceites daSaran el motor.
AI
mezclar el combustible,
siga las instrucciones
impresas
en
el recipiente.
Una vez haya
aSadido
el
aceite
a la gasolina,
agite
al
recipiente
brevemente
para asegurar
que el
combustible
este completamente
mezclado.
Siempre
lea y siga
las
instrucciones
de
seguridad
que
tienen
que
ver
con
el
combustible
antes de abastecer
el aparato.
LUBRICACION
DE LA BARRA
Y DE
LA CADENA
La barra y la cadena
requieren
lubricaci6n
constante.
El sistema automatico
de lubrica-
cion provee la lubricaci6n
necesaria mientras
se mantenga lleno el taeque de aceite. La falta
de aceite arruinara la barra y la cadena rapida-
mente.
El uso de demasiado poco aciete cau-
sara exceso de calentamiento
que sera detect-
able por el humo proveniente de ta cadena y/o
per la descoloraci6n
de la barra.
Cuando la temperaturea
es inferior a O grados
centrigrados,
el aceite De pone mas grueso,
tomando necesaria la adici6n de una pequeSa
cantidad (de 5 a 10%) de Fuel Oil #1 (#1 Diesel
Fuel) o querosee para diluir el aceite de la barra
y la cadena.
El aceite para barra y cadena fluir
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