JBM 53609 Manual De Instrucciones página 17

REF. 53609
de klemmen worden vervangen door een gekwa-
lificeerde elektricien met pluggen van de juiste
doorsnede
5 De pomp kan alleen worden aangesloten op een
oplader met geschikt vermogen en uitgerust met
klemmen; sluit nooit de klemmen van de oplader
aan en sluit de pompklemmen niet rechtstreeks op
de klemmen van de oplader om vonken en mogelijk
vuur te voorkomen
6 Controleer of de spanning van de pomp (aange-
geven op het typeplaatje) overeenkomt met de ac-
cuspanning
7 Let op de polariteit: verbind de zwarte klemmen
met de negatieve pool (-) en de rode klemmen met
de positieve pool (+). Wees uiterst voorzichtig (bij
het aansluiten van de pomp op de accu) om con-
tact tussen de polen met verschillende namen te
voorkomen en daarom de vorming van vonken te
voorkomen (wat kan leiden tot vuur). Van onze kant
raden we aan eerst de negatieve pool aan te slui-
ten en vervolgens de positieve pool
8 Installeer de pomp stevig en controleer of de lengte
van zowel de stroomkabels als de buizen voldoen-
de is voor een stabiele positie
4.2 Starten
Nadat u hebt gecontroleerd of alle buizen goed vast-
zitten, of de voedingskabel aangesloten is en het vul-
mondstuk zich in een vrije positie bevindt, kan de pomp
worden ingeschakeld
Nadat u de aanzuigbuis in de tank hebt geplaatst en het
vulmondstuk in de vulopening hebt gestoken, schakelt
u de pomp in, drukt u geleidelijk op de hendel van het
vulmondstuk en begint u dieselbrandstof te pompen
WAARSCHUWINGEN
• Het is ten strengste verboden om de pomp te ver-
laten tijdens het tanken om mogelijke overloop van
dieselbrandstof te voorkomen
• Schakelt u de pomp niet in, zonder eerst de aan-
zuig- en drukbuizen aan te sluiten
• Na het sluiten van het vulmondstuk, koppel het
apparaat zo snel mogelijk los
PROBLEMEN
Pomp werkt niet
Lage pompprestaties
OORZAKEN
- Geen stroomvoorziening
- Vastzittende waaier
- Motorstoring
- Laag brandstofniveau in de tank
- De omloopklep zit vast
- Filter verstopt
- Lucht in de zuigbuis
- Laag toerental van de pomp
- Diesel lekt
- De zuigbuis ligt op de bodem van de
tank
- Overmatige zuigkracht
· 17 ·
Het is ten strengste verboden, om de pomp met natte
handen, op blote voeten of als u staan in het water te
gebruiken
WAARSCHUWING: het gebruik van een accu met
voldoende capaciteit, maar niet volledig opgeladen als
stroombron voor de pomp, verlaagt het pomptoerental
en beïnvloedt aanzienlijk de zuigkracht, wat kan leiden
tot een afname van de prestaties tijdens het verpom-
pen
HOOFDSTUK 5
Montage en demontage
Het ontwerp van de elektrische pomp biedt geen indivi-
duele accessoires, wat montage uitsluit
De motor wordt dan alleen en uitsluitend in gecertifi-
ceerde centra of door gekwalificeerde specialisten
verwijderd
HOOFDSTUK 6
Operationele risico's
Denk eraan dat een zeer lage temperatuur (-30°C) kan
leiden tot bevriezing van dieselbrandstof in de pomp,
wat ernstige schade aan alle onderdelen van de set
niet uitsluit
Een zeer hoge temperatuur (40°C in de schaduw) kan
leiden tot uittrekking of uitzetting van de plastic delen
van het apparaat We raden aan de set te installeren
op een goed geventileerde plaats, beschermd tegen
direct zonlicht
HOOFDSTUK 7
Onderhoud en problemen oplossen
7.1 Onderhoud
Onderhoudswerkzaamheden kunnen alleen worden
uitgevoerd na het loskoppelen van de voedingsplug
De elektrische pomp heeft geen speciaal onderhoud
van interne componenten nodig en moet daarom niet
worden gedemonteerd Het is belangrijk om de zuig- en
druksecties schoon en vrij van blokkades te houden
OPLOSSINGMETHODEN
- Controleer de klemmen en veili-
gheidsvoorzieningen
- Demonteer, controleer op schade of
verstopping
- Monteer opnieuw
- Neem contact op met uw dealer
- Vul de tank
- Reinigen en opnieuw monteren
- Reinig het filter.
- Controleer of er geen schade aan de
aanzuigbuis is
- Controleer en corrigeer de spanning
van de pomp
- Controleer de connectoren en
pakkingen
- Brend de buis in de tank hoger
- Verlaag het pompniveau