SPIT Spitfire P370 Manual De Instrucciones página 125

Czyszczenie
(ciąg dalszy)
Ponowne zmontowanie
Notice 118_PL.indd
Część przednia
Uszkodzenia końcówki tłoka mogą spowodować niewłaściwe
kotwienie
- niewłaściwa prostopadłość kotwień
- ścięcie kołka w czasie penetracji
• Zweryfikować zużycie lub ewentualną deformację tłoka. Można
naprawić deformacje zakończeń za pomocą szlifowania, do
3 mm uzyskując ukos. Przytrzymać powierzchnię szlifowaną
prostopadle do osi tłoka.
RADY
Energia prochu wymaga stałej okresowej
konserwacji w celu uniknięcia nagaru
zostawianego przez opary spalania. Za każdym
razem kiedy uruchamianie wymaga nadmiernego
wysiłku, lub w przypadku braku mocy, uderzenia
naboju bez wprowadzenia kołka, należy
zdemontować część przednią a następnie
wyczyścić otwór lufy , nabój, tłok.
Natychmiast zastosować smar SPIT. Radzimy
przetrzeć części po nasmarowaniu.
Postąpić odwrotnie do procesu rozmontowania
Ustawić rowek lufy na część górną(porównaj symbol 12)

Ścisnąć całość lufy w dłoni i przykręcić pierścień krążkowy

Po ponownym zamontowaniu sprawdzić prawidłowość

prowadzenia lufy w dłoni.
Wprowadzić pierścień izolacyjny na pręt tłoka

Wprowadzić sprężynę kauczukowa na pręt

Ustawić całość tłoka w lufie

Przykręcić magazynek (aż do pierwszego „klik" i wykonać obrót)

lub prowadnicę kołka.
125
125
26/02/04, 8:36
PL