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3.5 Rueda delantera de guía
Acelerar y asegurar la rueda delantera de guía
3.6 Freno de estacionamiento
1
Freno de bloqueo
19
Elevar girando y asegurar
• Acoplar la caravana al vehículo de tracción y alinear la rueda
4
delantera de guía
• Soltar el tornillo de muletilla
3
• Elevar girando lo más posible el tubo de husillo
• Apretar el tornillo de muletilla
• Elevar lo más posible la rueda delantera de guía girando la mani-
2
m
vela
en sentido de la manecillas del reloj y asegurar para que
no se tuerza.
1
Para bajar
• Soltar el tornillo de muletilla
• Bajar el tubo de husillo
llegue a unos 70 mm de distancia del suelo.
• Apretar el tornillo de muletilla
• Bajar la rueda delantera de guía girando la manivela
do contrario a las manecillas del reloj hasta que toque el suelo.
• Desacoplar la caravana del vehículo de tracción y en caso necesa-
rio seguir girando la rueda delantera de guía.
Se han examinado los componentes del sistema de freno, especial-
mente el dispositivo de inercia, dispositivo de transferencia y frenos
de ruedas, siguiendo las correspondientes directrices de la CE y sólo se
deberán emplear en la combinación que haya sido registrada. Tan sólo
es posible efectuar modificaciones en base a un permiso respectivo
del fabricante.
Estacionar o aparcar un vehículo con casa rodante
Al estacionar o aparcar un vehículo con casa rodante se debe echar el
freno de estacionamiento de la casa rodante.
Echar el freno
• Tirar el mango
estacionamiento hacia arriba hasta el tope. La palanca del freno se
fijará en su posición final mediante el resorte de compresión de gas.
Desfrenar
• Empujar hacia delante la palanca de freno de mano volviendo a la
posición de partida.
j
a la parte posterior.
k
.
k
Elevar girando siempre completamente la rueda delan-
tera de guía y asegurarla.
k
.
l
hasta que la rueda delantera de guía
k
La masa máxima con la que se puede cargar la rueda de
apoyo y su mecanismo de sujeción corresponde a la carga
de apoyo máxima admisible (100 kg).
j
de la empuñadura de la palanca del freno de
Al aparcar la caravana con un movimiento de marcha
atrás, será preciso cambiar la palanca de freno de mano
pasando de la posición de punto muerto a la posición
final para garantizar el buen funcionamiento del freno
de mano.
3. Carrocería
l
.
.
.
m
en senti-
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