• Mantenga siempre la velocidad por debajo de
los límites mencionados en la tabla.
• No acelere excesivamente el motor.
• No empiece a mover ni corra el motor
inmediatamente después de arrancar. Haga
funcionar el motor durante un minuto al ralentí
para que el aceite tenga la oportunidad de
entrar en el motor.
7. Estacionamiento del vehículo
• Este vehículo no tiene parador central
• Apoye la motocicleta sobre una superficie firme
y nivelada con el parador lateral.
• Bloquee el manubrio en el lado izquierdo.
PRECAUCIÓN
!
1. No estacione en una superficie blanda o muy inclinada, ya que
la motocicleta podría caerse.
2. Asegúrese siempre de que el soporte lateral esté ARRIBA al
encender.
El arranque será detenido si se intenta conducir
el vehículo con el Parador lateral ABAJO
y el mensaje "Soporte lateral abajo" aparecerá en el
velocímetro primario.
3. Si la temperatura del refrigerante del motor supera los 110 ° C, se
mostrará el mensaje de alarma "Temperatura del refrigerante
alta" en el velocímetro primario, lo que indica que el motor está
sobrecalentado.
Si se sigue conduciendo el vehículo en tales condiciones, la
temperatura del refrigerante aumentará hasta 115 ° C y la
ECU no permitirá que el motor funcione por encima de las
4500 rpm.
4. Mantenga siempre un mínimo de 3.00 litros de
combustible en el tanque de combustible para que la
bomba de combustible funcione sin problemas.
5. Siempre insista en el uso de combustible con un octanaje
de 91 o superior para el buen funcionamiento de la
motocicleta.
6. Este vehículo tiene nuevo "embrague A&S" (Anti rebote y
Asistido). Debido a esto, se requiere muy poca fuerza
para el funcionamiento de la palanca del embrague, no
sentirá tirones mientras cambia repentinamente hacia
abajo. Se siente una ligera pulsación en la palanca del
embrague. Esto es normal e indica que el "embrague A &
S" está funcionando bien.
7. La potencia de salida del faro es de solo 20 W como
máximo y, por lo tanto, el faro que brilla continuamente
no dañará / reducirá la vida útil de la batería.
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