35Z8R8040.fm 18 ページ 2019年11月15日 金曜日 午後6時48分
Mantenimiento
Como propietario del motor de equipos motorizados, usted es responsable
de completar todo el mantenimiento necesario incluido en el manual del
propietario. Honda recomienda que conserve todos los recibos que cubran el
mantenimiento en su motor de equipos motorizados, pero Honda no puede
rechazar la cobertura de la garantía simplemente por la falta de recibos o
porque usted no haya podido garantizar la realización de todo el
mantenimiento programado.
Siga el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO de la página 7.
Recuerde que este programa se basa en la suposición de que el motor se
utiliza para su propósito original. El funcionamiento continuo con grandes
cargas o altas temperaturas, o la utilización en entornos con polvo, requerirá
que se realice el servicio con más frecuencia.
ÍNDICE DE AIRE
En los motores que están certificados para un período de durabilidad de las
emisiones de acuerdo con las estipulaciones del Consejo de recursos de aire
de California se les pone una etiqueta de información sobre el índice de aire.
El gráfico de barras tiene el propósito de proporcionarle a usted, nuestro
cliente, la posibilidad de comparar el rendimiento de las emisiones de escape
de los motores disponibles. Cuanto más bajo es el índice de aire, menos
contaminación produce.
La descripción de la durabilidad tiene el propósito de informarle sobre el
período de durabilidad de las emisiones de escape del motor.
El término descriptivo indica el período de vida de servicio del sistema de
control de las emisiones de escape del motor. Consulte la garantía del sistema
de control de las emisiones de escape para encontrar más información al
respecto.
Aplicable al período de durabilidad de las
Término descriptivo
Moderado
50 horas (0–80 cc, incluido)
125 horas (más que 80 cc)
Intermedio
125 horas (0–80 cc, incluido)
250 horas (más que 80 cc)
Extendido
300 horas (0–80 cc, incluido)
500 horas (más que 80 cc)
1.000 horas (225 cc y más)
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ESPECIFICACIONES (TIPOS ESTÁNDAR)
iGX270 (RDF de eje tipo S, con depósito de combustible)
Longitud×Anchura×Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro×carrera]
Potencia neta
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del motor
Capacidad del depósito de
combustible
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la RDF
iGX390 (RDF de eje tipo S, con depósito de combustible)
Longitud×Anchura×Altura
Masa en seco [peso]
Tipo de motor
Cilindrada
[Diámetro×carrera]
Potencia neta
emisiones
(según SAE J1349*)
Par máx. neto
(según SAE J1349*)
Capacidad del aceite del motor
Capacidad del depósito de
combustible
Sistema de refrigeración
Sistema de encendido
Rotación del eje de la RDF
ESPAÑOL
358×462×422 mm
30,3 kg
4 tiempos, monocilíndrico,
válvulas en culata
3
270 cm
[77,0×58,0 mm]
-1
min
(rpm)
6,3 kW (8,6 CV) a 3.600
19,1 N·m (1,98 kgf·m)
-1
min
(rpm)
a 2.500
1,1 L
5,3 L
Aire forzado
Encendido CDI de tipo magneto
Hacia la izquierda
383×484×448 mm
36,4 kg
4 tiempos, monocilíndrico,
válvulas en culata
3
389 cm
[88,0×64,0 mm]
8,7 kW (11,8 CV)
-1
min
(rpm)
a 3.600
26,5 N·m (2,7 kgf·m)
-1
a 2.500
min
(rpm)
1,1 L
6,1 L
Aire forzado
Encendido CDI de tipo magneto
Hacia la izquierda