Comprobación De Seguridad De La Bicicleta; Recomendaciones Del Par De Apriete - NORDEST Cycles MAXIMUM Manual De Usuario

2.1.5 Ajuste de los pedales.
Si tu bicicleta tiene pedales automáticos puedes modificar la presión necesaria para sacar el pie del pedal. Esta
operación se efectúa apretando o aflojando los tornillos que tiene el pedal en los extremos, tiene dos tornillos por
pedal y aflojando estos tornillos se liberará la zapatilla con mayor facilidad, apretando estos tornillos será más
difícil de sacarla. Esta función va a gusto del ciclista, hay ciclistas que prefieren tener el pedal no muy apretado
para poder sacar el pie con facilidad ante cualquier dificultad, en cambio hay otros ciclistas que prefieren llevarlos
bien apretados para que no se suelten por algún movimiento de la pierna que no haya sido intencionado o
causado por cualquier irregularidad.
2.2 Comprobación de seguridad de la bicicleta.
ADVERTENCIA: los avances tecnológicos han hecho que las bicis y los componentes para bicis sean más
complejos que nunca, y el ritmo de innovación sigue creciendo. Esta constante evolución hace que sea
imposible que este manual proporcione toda la información necesaria para reparar y/o mantener tu bici.
Igualmente importante es que las demandas de mantenimiento vendrán determinadas por muchos
factores, desde tu estilo de conducción a tu localización geográfica.
Antes de cada salida es necesario que hagas una rápida comprobación de los sistemas de seguridad y cierres de la
bicicleta estos puede que se hayan aflojado en la salida anterior o que no te hayas acordado de apretarlos
después de haber desmontado la bicicleta al transportarla.
Cada uno de los tornillos y tuercas de la bicicleta tiene un par de apriete, no se puede generalizar un par de apriete
para cada una de estas partes, normalmente cada marca indica en su componente el par de apriete recomendado.
No obstante indicamos a continuación los par de aprietes standard para cada componente.
ADVERTENCIA: es fundamental que tuercas y tornillos estén correctamente apretados. Si no se llega al par
de apriete adecuado la pieza se moverá. Si el apriete es excesivo la pieza puede pasarse de rosca, doblarse
o romperse. Es decir que tan malo es el defecto o el exceso y un error en el apriete puede ocasionar pérdida
de control y caída.

RECOMENDACIONES DEL PAR DE APRIETE

Cambio trasero tornillo
Cambio trasero cable-tornillo
Desviador tornillo
Desviador cable-tornillo
Mando de cambio tornillo-manillar
Cassette piñones
Bielas tornillo apriete BB spiline
Bielas tornillo de apriete Hollowtech II + Megaexo
Pedalier cartucho cerrado, ambos lados
Pedalier Hollowtech II + Megaexo
Freno de disco pinza cuadro/horquilla
Freno de disco, maneta-manillar
Freno de disco, disco-buje Torx
Freno de disco, disco Shimano buje, Centerlock
Tornillos Potencia Headset, sujeción tubo de la horquilla
Tija tornillo para ajuste de sillín con un solo tornillo
Pedales
Ruedas eje pasante
Ruedas cierre rápido
Cuadro tornillería de aluminio
Cuadro tornillería de acero
MÁXIMO INCH LBS
(NM) (LB/IN)
9 Nm 80 Ib/in
5 Nm 45 lb/in
5 Nm 45 lb/in
5 Nm 45 lb/in
7 Nm 60 lb/in
40 Nm 355 lb/in
45 Nm 390 lb/in
12 Nm 105 lb/in
60 Nm 530 lb/in
45 Nm 390 lb/in
7 Nm 60 lb/in
7 Nm 60 lb/in
3 Nm 25 lb/in
40 Nm 355 lb/in
5 Nm 45 lb/in
17 Nm 150 lb/in
40 Nm 355 lb/in
40 Nm 355 lb/in
7 Nm 60 lb/in
20 Nm 175 lb/in
30 Nm 260 lb/in