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Limpieza del filtro de papel
1. Golpee suavemente el filtro de papel en una superficie
plana para eliminar polvo y suciedad (Fig. 23).
2
Figura 23
1. Filtro de papel
2. Inspeccione el filtro por si estuviera roto, tuviera una
película aceitosa o la junta de goma estuviera dañada.
Importante
No limpie nunca el filtro de papel con aire
a presión o líquidos, como por ejemplo disolvente, gasolina
o queroseno. Sustituya el filtro de papel si está dañado o si
no puede ser limpiado a fondo.
Instalación del filtro de papel
Importante
Para evitar dañar el motor, no haga funcio-
nar nunca el motor sin que esté instalado el filtro de papel.
1. Deslice el conjunto del limpiador de aire sobre la varilla
larga.
2. Apriete la tuerca de goma con los dedos solamente
contra el limpiador de aire (Fig. 22).
Nota: Compruebe que la junta de goma queda plana contra
la base del limpiador de aire.
3. Instale la cubierta del limpiador de aire y el pomo
(Fig. 21) y apriete el pomo.
4. Coloque la cubierta del motor.
Mantenimiento de la bujía
Revise la bujía cada 25 horas de funcionamiento. Instale
una nueva bujía tipo Champion RJ-19LM o equivalente
después de cada 100 horas de funcionamiento. Asegúrese
de que la distancia entre los electrodos central y lateral es
de 0,76 mm antes de instalar la bujía. Utilice una llave para
bujías para desmontar e instalar la bujía y una galga de
espesores/herramienta de separación de electrodos para
comprobar y ajustar la distancia entre los mismos.
Desmontaje de la bujía
1. Desengrane la cuchilla (PTO).
2. Ponga el freno de estacionamiento.
1
m-1867
2. Junta de goma
26
3. Pare el motor y espere a que se detengan todas las
piezas en movimiento.
4. Retire la llave de contacto.
5. Desconecte el cable de la bujía (debajo de la carrocería
de la máquina, encima de la rueda trasera izquierda)
(Fig. 24).
1
Figura 24
1. Cable de la bujía
6. Limpie alrededor de la bujía para evitar que entre
suciedad en el motor y pueda causar daños.
7. Retire la bujía y la arandela de metal.
Inspección de la bujía
1. Mire hacia la parte central de la bujía (Fig. 25). Si se
observa un color gris o marrón claro en el aislante, el
motor está funcionando correctamente. Si el aislante
aparece de color negro, significa que el limpiador de
aire está sucio.
2
1
Figura 25
1. Aislante del electrodo
central
2. Electrodo lateral
Importante
No limpie la bujía. Cambie siempre la
bujía si tiene un revestimiento negro, electrodos
desgastados, una película aceitosa o grietas.
2. Compruebe la separación entre los electrodos central y
lateral (Fig. 25) y doble el electrodo lateral si la
separación no es correcta.
2
m-1884
2. Bujía
3
0,76 mm
m-1870
3. Hueco entre electrodos
(no a escala)
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